Turbomühərrikin normal mühərrikdən daha çox gücə malik olmasının səbəblərindən biri onun hava mübadiləsi səmərəliliyinin normal mühərrikin təbii qəbulundan daha yüksək olmasıdır. Hava turbomühərrikə daxil olduqda, onun temperaturu əhəmiyyətli dərəcədə yüksələcək və sıxlığı müvafiq olaraq azalacaq. İntercooler havanın soyudulması rolunu oynayır. Yüksək temperaturlu hava intercooler tərəfindən soyudulur və sonra mühərrikə daxil olur. İntercooler çatışmazlığı varsa və həddindən artıq yüklənmiş yüksək temperaturlu hava birbaşa mühərrikə daxil olarsa, həddindən artıq hava istiliyinə görə mühərrik döyüləcək və ya hətta zədələnəcək və dayanacaq.
İntercooler funksiyası mühərrikə daxil olan havanın temperaturunu azaltmaqdır. Bəs niyə suqəbuledici havanın temperaturunu aşağı salmalıyıq?
(1) Mühərrikdən atılan işlənmiş qazın temperaturu çox yüksəkdir və kompressor vasitəsilə istilik keçiriciliyi qəbul edilən havanın temperaturunu artıracaq. Üstəlik, sıxılma prosesi zamanı havanın sıxlığı artacaq ki, bu da kompressordan boşaldılan havanın temperaturunun artmasına səbəb olacaq. Hava təzyiqi artdıqca, oksigen sıxlığı azalır, beləliklə, mühərrikin effektiv doldurulma səmərəliliyinə təsir göstərir. Doldurma səmərəliliyini daha da artırmaq istəyirsinizsə, suqəbuledici havanın temperaturunu aşağı salmalısınız. Bəzi məlumatlar göstərir ki, eyni hava-yanacaq nisbətində mühərrik gücü kompressorlu havanın temperaturunda hər 10°C düşmə üçün 3% -dən 5% -ə qədər arta bilər.
(2) Əgər soyudulmamış həddindən artıq yüklənmiş hava yanma kamerasına daxil olarsa, bu, mühərrikin doldurma səmərəliliyinə təsir etməklə yanaşı, asanlıqla mühərrikin yanma temperaturunun çox yüksək olmasına, döyülmələrə və digər nasazlıqlara səbəb ola bilər və bu, həmçinin mühərrikdəki NOx miqdarını artırar. mühərrikin işlənmiş qazı. , havanın çirklənməsinə səbəb olur.
Aşırı yüklənmiş havanın qızdırılması nəticəsində yaranan mənfi təsirləri aradan qaldırmaq üçün daxil olan havanın temperaturunu azaltmaq üçün intercooler quraşdırmaq lazımdır. .
(3) Mühərrikin yanacaq sərfiyyatını azaldın.
(4) Hündürlüyə uyğunlaşma qabiliyyətini artırın. Yüksək dağlıq ərazilərdə, intercooling istifadəsi daha yüksək təzyiq nisbətinə malik kompressordan istifadə edə bilər ki, bu da mühərrikə daha çox güc əldə etməyə imkan verir və avtomobilin uyğunlaşma qabiliyyətini yaxşılaşdırır.
(5) Supercharger uyğunluğu və uyğunlaşma qabiliyyətini təkmilləşdirin.
İş prinsipi: Intercooler-in iş prinsipi ondan ibarətdir ki, yaxşı dizayn edilmiş intercoolerdən istifadə etməklə əlavə 5%-10% güc əldə etmək olar.
Bəzi avtomobillər həmçinin mühərrik qapağındakı boşluqlar vasitəsilə soyuducu hava əldə etmək üçün yerüstü intercoolerlərdən istifadə edirlər. Buna görə də, avtomobil başlamazdan əvvəl, intercooler yalnız mühərrik bölməsindən əsən isti hava ilə üfürüləcək, baxmayaraq ki, istilik yayılmasının səmərəliliyi təsirlənir. Təsir, lakin belə şəraitdə daxil olan havanın temperaturu artacağı üçün mühərrikin yanacaq sərfiyyatı çox aşağı düşəcək, bu da dolayı yolla mühərrikin iş səmərəliliyini azaldır. Bununla belə, güclü supercharged avtomobil üçün, çox güc Bu vəziyyətin səbəb olduğu qeyri-sabit başlanğıc bu vəziyyətdə yüngülləşdiriləcəkdir. Subarunun Impreza avtomobil seriyası yerüstü intercoolerin tipik nümunəsidir. Bundan əlavə, yerüstü intercooler sxeminin ən böyük üstünlüyü, sıxılmış qazın mühərrikə çatmaq üçün vuruşunu effektiv şəkildə qısaltmasıdır.
