İntercooler (həmçinin yüklü hava soyuducusu adlanır) məcburi induksiya ilə təchiz olunmuş mühərriklərdə (turbokompressor və ya supercharger) yanma səmərəliliyini yaxşılaşdırır və bununla da mühərrik gücünü, performansını və yanacaq səmərəliliyini artırır.
İntercooler ümumiyyətlə yalnız turbomühərriklə təchiz edilmiş avtomobillərdə görünür. İntercooler əslində turbomühərrikin tərkib hissəsidir və onun funksiyası mühərrikin ventilyasiya səmərəliliyini artırmaqdır. İstər kompressorlu mühərrik olsun, istərsə də turbomühərrik, super yükləyici ilə mühərrikin suqəbuledici manifoldu arasında intercooler quraşdırılmalıdır. Bu radiator mühərriklə kompressor arasında yerləşdiyi üçün ona intercooling də deyilir. Intercooler, intercooler adlanır.
Turbomühərrikin normal mühərrikdən daha çox gücə malik olmasının səbəblərindən biri onun hava mübadiləsi səmərəliliyinin normal mühərrikin təbii qəbulundan daha yüksək olmasıdır. Hava turbomühərrikə daxil olduqda, onun temperaturu əhəmiyyətli dərəcədə yüksələcək və sıxlığı azalacaq. İntercooler havanın soyudulması rolunu oynayır. Yüksək temperaturlu hava intercooler tərəfindən soyudulur və sonra mühərrikə daxil olur. İntercooler çatışmazlığı varsa və həddindən artıq yüklənmiş yüksək temperaturlu hava birbaşa mühərrikə daxil olarsa, həddindən artıq hava istiliyinə görə mühərrik zədələnəcək və ya hətta yanacaq.
Mühərrikdən çıxan egzoz qazının temperaturu çox yüksək olduğundan, supercharger vasitəsilə istilik keçiriciliyi suqəbuledici havanın temperaturunu artıracaqdır. Üstəlik, sıxılma prosesi zamanı havanın sıxlığı artacaq, bu da qaçılmaz olaraq hava istiliyinin artmasına səbəb olacaq və bununla da mühərrikin doldurulma səmərəliliyinə təsir edəcəkdir. Doldurma səmərəliliyini daha da artırmaq istəyirsinizsə, daxil olan havanın temperaturunu aşağı salmalısınız. Bəzi məlumatlar göstərir ki, eyni hava-yanacaq nisbətində mühərrik gücü kompressorlu havanın temperaturunun hər 10°C düşməsi üçün 3% -dən 5% -ə qədər arta bilər.
Əgər soyudulmamış kompressorlu hava yanma kamerasına daxil olarsa, bu, mühərrikin doldurma səmərəliliyinə təsir etməklə yanaşı, asanlıqla mühərrikin yanma temperaturunun çox yüksək olmasına, döyülmə və digər nasazlıqlara səbəb ola bilər. O, həmçinin mühərrikin işlənmiş qazında NOx miqdarını artıraraq havanın çirklənməsinə səbəb olacaq. Aşırı yüklənmiş havanın qızdırılması nəticəsində yaranan mənfi təsirləri aradan qaldırmaq üçün daxil olan havanın temperaturunu azaltmaq üçün intercooler quraşdırmaq lazımdır.
İntercooler-in mövcudluğu sayəsində mühərrikin yanacaq sərfiyyatını azaltmaq və hündürlüyə uyğunlaşma qabiliyyətini artırmaq olar. Yüksək hündürlükdə olan ərazilərdə intercooling istifadəsi daha yüksək təzyiq nisbətinə malik kompressordan istifadə edə bilər ki, bu da mühərrikə daha çox güc əldə etməyə imkan verir və avtomobilin uyğunlaşma qabiliyyətini artırır.
Turbomühərrik, daxil olan yanma havasını sıxaraq onun daxili enerjisini artırır, həm də temperaturunu artırır. İsti hava soyuq havadan daha az sıxdır, bu da onu yanmada daha az səmərəli edir.
Bununla belə, turbomühərrik və mühərrik arasında intercooler quraşdıraraq, daxil olan sıxılmış hava mühərrikə çatmazdan əvvəl soyudulur və bununla da onun sıxlığı bərpa edilir, nəticədə optimal yanma performansı əldə edilir.
İntercooler istilik dəyişdiricisi kimi çıxış edir və turbokompressor qazı sıxdıqda yaranan istiliyi aradan qaldırır. Bu istilik köçürmə mərhələsini istiliyi başqa bir soyutma mühitinə, adətən havaya və ya suya ötürməklə həyata keçirir.
Hava ilə soyudulmuş (həmçinin partlayış tipli) intercooler
Avtomobil sənayesində daha az emissiyaya malik daha səmərəli mühərriklərə artan tələbat bir çox istehsalçıları mühərrik performansı və yanacaq səmərəliliyinin ideal birləşməsinə nail olmaq üçün daha kiçik tutumlu turbomühərriklər hazırlamağa vadar etdi.
Əksər avtomobil qurğularında hava ilə soyudulmuş intercooler adekvat soyutma təmin edir və avtomobil radiatoruna çox oxşar işləyir. Avtomobil irəlilədikcə daha soyuq mühit havası intercoolerə çəkilir və qanadlardan keçərək istiliyi turbokompressorlu havadan daha soyuq mühit havasına ötürür.
Su ilə soyudulmuş intercooler
Su ilə soyudulmuş intercoolerlər havanın soyudulmasının uyğun olmadığı mühitlərdə çox təsirli bir həlldir. Su ilə soyudulmuş intercoolerlər adətən "qabıq və boru" istilik dəyişdirici dizaynından istifadə edir, soyuducu su qurğunun mərkəzindəki "nüvə" vasitəsilə, isti yük havası isə boru kəmərinin kənarında və "qabıq" vasitəsilə axır. istilik dəyişdiricisinin daxili hissəsində. gövdə" istilik ötürür. Soyuduqdan sonra hava intercoolerdən boşaldılır və mühərrikin yanma kamerasına borularla verilir.
Su ilə soyudulmuş intercoolers, sıxılmış yanma havasının yüksək temperaturlarını idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuş dəqiq mühəndislik cihazlarıdır.
