Yağ soyuducusu sürtkü yağını daha aşağı temperaturda saxlamaq üçün onun istilik yayılmasını sürətləndirən bir cihazdır. Yüksək performanslı, yüksək gücə malik gücləndirilmiş mühərriklərdə böyük istilik yükü səbəbindən yağ soyuducuları quraşdırılmalıdır. Yağ soyuducusu sürtkü yağı dövrəsində yerləşdirilib və onun iş prinsipi radiatorunki ilə eynidir.
Növlər
Hava ilə soyudulur
Hava ilə soyudulan yağ soyuducunun nüvəsi çoxlu soyuducu borulardan və soyuducu lövhələrdən ibarətdir. Avtomobil sürərkən, isti yağ soyuducunun nüvəsi avtomobilin baş küləyi ilə soyudulur. Hava ilə soyudulmuş yağ soyuducuları onların ətrafında yaxşı havalandırma tələb edir. Adi avtomobillərdə kifayət qədər ventilyasiya sahəsini təmin etmək çətindir, buna görə də onlar nadir hallarda istifadə olunur. Bu tip soyuducu daha çox yarış avtomobillərində istifadə olunur, çünki yarış sürəti yüksəkdir və soyuducu havanın həcmi böyükdür.
Su ilə soyudulur
Yağ soyuducusu soyuducu su dövrəsinə yerləşdirilir və soyuducu suyun temperaturu sürtkü yağının temperaturunu idarə etmək üçün istifadə olunur. Sürtkü yağının temperaturu yüksək olduqda, soyuducu su ilə soyudulur. Mühərrik işə salındıqda, sürtkü yağının temperaturunu sürətlə artırmaq üçün soyuducu suyun istiliyini alır. Yağ soyuducu alüminium ərintisindən tökmə qabıqdan, ön qapaqdan, arxa qapaqdan və mis əsas borudan ibarətdir. Soyutmanı artırmaq üçün borunun xaricində bir istilik qəbuledicisi quraşdırılmışdır. Soyuducu su borudan kənarda axır, sürtkü yağı isə borunun içərisində axır və ikisi istilik mübadiləsi aparır. Yağın borudan kənarda axmasına və suyun boru içərisində axmasına imkan verən bir quruluş da var.
Təsnifat
①Mühərrik yağı soyuducu: yağı məqbul temperaturda (90-120 dərəcə) və məqbul özlülükdə saxlamaq üçün mühərrikin sürtkü yağını soyudur; quraşdırma mövqeyi mühərrikin silindr hissəsindədir və quraşdırma zamanı qabıqla birlikdə quraşdırılır.
② Transmissiya yağının soyuducusu: mühərrik radiatorunun aşağı su kamerasına və ya transmissiya qutusunun xarici tərəfinə quraşdırılmış transmissiyanın sürtkü yağını soyuyur, hava ilə soyudulursa, radiatorun ön tərəfində quraşdırılır.
③Retarder yağ soyuducu: gecikdirici işləyərkən sürtkü yağını soyuyur və quraşdırma mövqeyi transmissiyadan kənardadır
, əsasən qabıq və boru və ya su-yağ kompozit məhsulları.
④Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi üçün soyuducu: mühərrik silindrinə qaytarılan işlənmiş qazın bir hissəsini soyutmaq üçün istifadə edilən cihaz, məqsədi avtomobilin işlənmiş qazlarında azot oksidlərinin tərkibini azaltmaqdır.
⑤ İstilik yayma soyuducu modulu: Soyuducu su, sürtkü yağı, sıxılmış hava və s. kimi obyektlərin bir neçə hissəsini və ya hissələrini eyni anda soyuda bilən cihazdır. Soyutma modulu yüksək inteqrasiya olunmuş dizayn konsepsiyasını qəbul edir və tam funksiya, kiçik həcm, zəka və yüksək səmərəlilik xüsusiyyətlərinə malikdir.
⑤ Hava soyuducu, həmçinin intercooler kimi də tanınır, mühərrik kompressorla doldurulduqdan sonra yüksək temperatur və yüksək təzyiqli havanı soyutmaq üçün istifadə edilən cihazdır. İntercoolerin soyudulması vasitəsilə kompressorlu havanın temperaturu azaldıla bilər, bununla da mühərrik gücünün məqsədinə nail olmaq üçün havanın sıxlığını artırmaq, yanacaq sərfiyyatını və emissiyaları azaltmaq olar.
Əsas material
Yağ soyuducu nüvəsinin materialının güclü korroziyaya davamlılığı və istilik yayılması tələb olunur. Ümumiyyətlə, iki növ var, biri mis, digəri paslanmayan poladdır. Əlbəttə ki, mis güclü istilik yayılması və korroziyaya davamlılığı ilə birinci seçimdir və paslanmayan polad ikincidir. Paslanmayan poladdan istilik yayılması mis material qədər yaxşı deyil, lakin korroziyaya qarşı müqavimət mis materialdan daha güclüdür.
