1.1 Radiatorun əsas komponentləri
Avtomobil mühərrikinin soyutma sistemi nisbətən mürəkkəbdir. Onun əsas komponentləri radiator, termostat, fan motoru, külək qoruyucusu və digər hissələrdir. Onların arasında radiator mühərrikin soyutma sisteminin ən vacib hissəsidir. Avtomobil işləyərkən mühərrik çox istilik əmələ gətirəcək və ətrafa şüalanacaq. Mühərrikin normal işləməsi üçün mühərrikin temperaturu soyudulmalıdır. Radiatorun əsas funksiyası mühərrik tərəfindən qızdırılan soyuducu suyu soyutmaq üçün soyuq havadan istifadə etməkdir. Avtomobilin radiatoru ağır, yüngül və yığcamdır. Material əsasən mis və qalaydan ibarətdir. Mis yaxşı istilik keçiriciliyinə və korroziyaya davamlılığa malikdir, lakin mis ehtiyatlarının çatışmazlığı və yüksək qiymət radiatorun material və dizayn baxımından təkmilləşdirilməsinə ehtiyac duyur. Yeni dizayn orijinal performansını təmin etməyə, radiatorun çəkisini azaltmağa çalışmalıdır ki, daha kiçik avtomobillərdə istifadə olunsun.
1.2 Radiatorun struktur forması
Hal-hazırda, mənim ölkəmdə bir çox növ radiator konstruksiyaları var, bunlar arasında məcburi dövriyyəli su soyutma radiatorları əsasən birbaşa cərəyan növü və sabit cərəyan növünə bölünür. Onların arasında sabit cərəyan növü sabit cərəyan növündən daha geniş istifadə olunur. DC kamerasının istilik yayma səthini daha böyük etmək üçün istilik effektiv şəkildə yayıla bilər. İstilik yayma nüvəsinin orijinal şaquli paylanması tez-tez yuxarı və aşağı paylamaya dəyişdirilir. Sabit cərəyan radiatorlarını böyük ölçülərinə görə aşağı mühərrik qapağı olan bəzi avtomobillərdə təşkil etmək çətindir, ona görə də DC radiatorlarından istifadə edən avtomobillər ümumiyyətlə üfüqi tənzimləmələrdən istifadə edirlər. Sol və sağ tərəfdəki su kameraları yuxarı və aşağı tərəflərdəki su kameralarını əvəz edir və soyuducu sola və sağa axır ki, bu da sabit cərəyan radiatoru adlanır. Bu tip radiator daha böyük ölçülərə və daha böyük təmas səthinə malikdir, buna görə də istilik yayılması effekti daha yaxşı olur və hava axını daha hamar olur.
1.3 Radiator nüvəsinin struktur forması
Radiatorun ən vacib hissəsi, əsasən mühərrikin istilik yayılması rolunu oynayan radiator nüvəsidir. Radiator nüvəsi yuxarı və aşağı əsas plitələrdən, soyuduculardan, istilik borularından və digər hissələrdən ibarətdir. Böyük istilik yayma sahəsinə görə, mühərrikin yaydığı istiliyi atmosferə buraxa bilir. Bundan əlavə, radiatorun nüvəsi əla materialdan hazırlanmışdır və yüngül və nazik material və yaxşı istilik keçiriciliyi olan metaldan hazırlanmışdır. Buna görə də, ümumi radiator nüvəsinin kütləsi və ölçüsü kiçikdir və daha böyük bir radiator səthi sahəsi əldə edilə bilər və faktiki istilik yayılması effekti çox yaxşılaşdırılır. Radiator nüvələrinin bir çox növləri var. Bazarda ən çox yayılmışlar boru kəməri və boru-fin radiator nüvələridir.
Boru kəmərli radiatorlar tez-tez çox sıralı radiatorlardan istifadə edirlər. Bir sıra və iki cərgəli radiatorlarla müqayisədə onlar istilik yayılması üçün daha çox səth sahəsi təmin edə və yaxşı soyutma effektinə malik ola bilərlər. Ölkəmdə avtomobil sənayesinin davamlı inkişafı ilə mühərriklər də daim gücləndirilir və onların buraxdığı istilik getdikcə artır. Avtomatik transmissiyalı bəzi mühərriklər üçün tez-tez mühərrik yağını soyutmaq lazımdır. Bu zaman mühərrikin istiliyini effektiv şəkildə dağıtmaq üçün yağ-su dəyişdiricisi lazımdır. Eyni tipli avtomobillərlə müqayisədə, əgər avtomobil mexaniki sürət qutusundan istifadə edirsə, çox vaxt yalnız bir sıra soyutma borusu quraşdırmaq lazımdır, halbuki avtomatik transmissiyalı bəzi mühərriklər üçün əsas istilik yayılması ehtiyaclarını ödəmək üçün çox vaxt iki cərgəli soyuducu boru quraşdırmaq lazımdır. Boru kəməri radiatoru və boru kəməri radiatoru tərkibində fərqlidir. Boru-fin radiatoru çoxlu qanadlardan və istilik borularından ibarətdir. İstilik borusu və radiatorun səthi hava dövranı üçün istilik yayma kanalını təşkil edir. İstilik tez-tez səth kanalı vasitəsilə xaricə yayılır, bu da mühərrikin temperaturunu effektiv şəkildə azaldır. Bu tip radiator tez-tez güclüdür və toz və yağla tıxanmadan qaça bilər, nəticədə böyük mühərrik vibrasiyası yaranır. Digər radiatorlarla müqayisədə boru-fin radiatoru sadə istehsal prosesinə, aşağı qiymətə və yüksək istilik ötürmə qabiliyyətinə malikdir və daha çox kiçik avtobuslarda və avtomobillərdə istifadə olunur. Digər növ radiatorlar xüsusi əməliyyat proseslərinə görə ümumiyyətlə geniş istifadə edilmir.
2. Avtomobil radiatorlarının material dizaynı
Radiatorun materialını seçərkən güclü korroziyaya davamlı və yaxşı istilik ötürmə qabiliyyəti olan materialların seçilməsinə diqqət yetirmək lazımdır. Radiatorun istehsal prosesini sadələşdirmək üçün seçilmiş materiallar emal və formalaşdırma effekti və qaynaq performansı baxımından mümkün qədər yaxşı olmalı, materialların seçimi iqtisadi faydaya uyğun olmalıdır. Hazırda avtomobil sənayesi radiatorlar üçün əsasən mis ərintiləri və mis materialları seçir. Ümumiyyətlə, icazə verilən güc diapazonunda radiatorun qiymətini azaltmaq və keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün radiatorun material qalınlığı 0,045 mm olmalıdır. Bəzi yüksək keyfiyyətli şirkətlər üçün istehsal etdikləri radiatorun qalınlığı 0,025 mm-də idarə oluna bilər. Radiatorun digər hissələri, məsələn, su kameraları, əsas lövhələr və digər hissələr üçün qalınlıq 0,5 ilə 1,5 mm arasında ola bilər.
3. Avtomobil radiatorlarının inkişafı
Ölkə resurslara nəzarəti artırdıqca. Radiatorlarda istifadə edilməli olan mis materialların istehlakı artır. Buna görə də, hazırda radiator materiallarının bir tərəfdən effektiv şəkildə dəyişdirilməsi lazımdır; digər tərəfdən, resursların istehlakını azaltmaq üçün radiator materiallarından istifadə dərəcəsi yaxşılaşdırılmalıdır. Radiator materialı kimi misi əvəz etmək üçün ən uyğun material alüminiumdur. Alüminiumun xüsusi çəkisi mis materiallardan daha yüngüldür və istilik ötürmə qabiliyyəti digər materiallardan daha yüksəkdir və alüminiumun dəyəri daha aşağıdır. Buna görə, alüminium radiatorların performansı əsasən mis ilə eynidir, istehsal dəyəri də effektiv şəkildə idarə olunur və mis ehtiyatlarının istehlakı da effektiv şəkildə yatırılır. Bəzi avtomobil markalarında alüminium radiatorlardan istifadə edilmişdir. Radiator sənayesinin davamlı inkişafı ilə həyatda çox istifadə edilən əsas materiallar da radiatorların hissələri kimi istifadə olunur. Ən çox yayılmış olan, neylon materialdan hazırlanmış radiator su kamerasıdır, artıq radiatorla qaynaq edilmir, lakin mexaniki montajla tamamlana bilər. İstehsal prosesi əhəmiyyətli dərəcədə optimallaşdırılıb. Hal-hazırda bir çox avtomobillərdə mis-plastik konstruksiya radiatorları və alüminium-plastik konstruksiya radiatorları istifadə edilmişdir. Avropa və ABŞ-ın bəzi inkişaf etmiş ölkələri ikiqat büzməli boru kəmərli radiatorlar üzərində dərin tədqiqatlar aparıblar. Radiator sənayesində isə bütün aspektlərdə onun performansı və keyfiyyəti yaxşı rəy almışdır. Bu texnologiya davamlı olaraq genişləndirilir. İnanıram ki, yaxın gələcəkdə bazara çıxarılacaq və avtomobil radiatorları sənayesinin gələcək inkişafı daha yaxşı olacaq.
IV. Nəticə
Həyat sürətinin davamlı sürətlənməsi ilə daha rahat nəqliyyat əldə etmək üçün avtomobil sənayesi davamlı olaraq inkişaf etdirildi. Avtomobil hissələri üzərində dərin araşdırma aparmaq son dərəcə zəruridir. Bu məqalədə əsasən radiatorun əsas tərkibi və struktur forması və nüvənin struktur forması təhlil edilir. Və mövcud ekoloji ətraf mühitin mühafizəsi və iqtisadiyyatı ilə birləşdirilərək, radiatorun materialları müqayisə edilir. Mövcud bazarın inkişafı vəziyyətində radiatorun inkişaf istiqaməti təhlil edilir. Ümid edirəm ki, bu, avtomobil radiatorlarının dizaynına və gələcək inkişafına kömək edə bilər.
