Mühərrikin soyuducusu (radiator) ilk növbədə mühərrikin soyuducu mayesini (su/antifriz qarışığı), yağ soyuducu isə xüsusi olaraq mühərrik yağını soyuyur. Hər ikisi optimal mühərrik temperaturunu saxlamaq üçün çox vacibdir, lakin onlar mühərrik sistemindəki müxtəlif mayeləri hədəfləyirlər.
Burada daha ətraflı məlumat verilmişdir: Mühərrik Soyuducusu (Radiator): Məqsəd: İstiliyi udmaq üçün mühərrik blokunda dövr edən, sonra isə havaya yayılmaq üçün radiatora gedən mühərrik soyuducu mayesini soyuyur. Maye: Soyuducu (su və antifriz). Yer: Tipik olaraq avtomobilin ön hissəsində, hava axınına məruz qalır. Əhəmiyyətlilik: Soyuducu suyun temperaturunu təhlükəsiz işləmə diapazonunda saxlamaqla mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alır. Yağ Soyuducu: Məqsəd: Mühərrik komponentlərini yağlayan və qoruyan mühərrik yağını soyuyur. Maye: Mühərrik yağı. Yer: Radiatorun qarşısında və ya arxasında tapıla bilər və ya radiatorun özünə birləşdirilə bilər. Əhəmiyyətlilik: Həddindən artıq istilik səbəbiylə yağın dağılmasının qarşısını alır, düzgün yağlanmasını təmin edir və mühərrikin ömrünü uzadır. Əsas fərqlər: Mayelər: Soyuducu və Mühərrik Yağı. Funksiya: Mühərrikin ümumi soyudulması və sürtkü yağının temperaturunun tənzimlənməsi. Ehtiyac: Bütün nəqliyyat vasitələrinin radiatora ehtiyacı olsa da, yağ soyuducuları yüksək gərginlik şəraitində olan yüksək performanslı və ya ağır yük maşınlarında daha çox olur.
Mühərrik yağı daxili yanma mühərrikinin düzgün işləməsini təmin etmək üçün əsas rol oynayan sürtkü materialıdır. O, hərəkət edən hissələri yağlayır, sürtünməni azaldır və aşınmanı minimuma endirir ki, bu da uzun ömür və mühərrikin düzgün işləməsi üçün vacibdir. Yağ həmçinin toz hissəcikləri və çöküntülər kimi çirkləri təmizləyərək mühərriki təmiz saxlamağa kömək edir, eyni zamanda korroziyadan qorunmaq üçün mühərrik boyunca nazik qoruyucu təbəqə əmələ gətirir.
Mühərrik yağının mühüm rolu həm də yanma prosesi zamanı yaranan istilikdən mühərrikin müxtəlif hissələrini soyutmaqdır. Yağın düzgün soyuya bilmədiyi istehsal avtomobillərində yağ həddindən artıq qızır, bu da onun sürtünmə qabiliyyətini və özlülüyünü azaldır. Beləliklə, yağ hərəkət edən hissələri düzgün şəkildə yağlaya bilmir və belə qızdırılan yağın uzun müddət istifadəsi ilə mühərrik zədələnir.
Daha yeni mühərriklər su-yağ dəyişdiricilərindən istifadə edirlər. Bu sistem dolayı yolla su və yağ xətlərini birləşdirir ki, bu da işə salındıqda yağın özünün daha sürətli qızmasını təmin edir və beləliklə, sürtkü yağının düzgün işləmə temperaturuna daha tez çatmasını təmin edir, lakin eyni zamanda soyuducu yağı soyuyur və onu soyuducunun özü ilə eyni temperatur dəyərlərində saxlayır. Bu sistem yalnız qeyd olunan mayelərdən biri standart iş dəyərlərini keçənə qədər işləyir ki, bu da hər iki mayenin eyni vaxtda həddindən artıq istiləşməsinə gətirib çıxarır ki, bu da mühərrikin işinə mənfi təsir göstərir.
Sürtünmənin meydana gəldiyi bütün hərəkətli hissələrdə istilik əmələ gəlir, bunun tənzimlənməsi və soyudulması lazımdır. Yağın həddindən artıq istiləşməsini aradan qaldırmaq üçün yağ soyuducusu istifadə olunur. Bu hissəni motor idmanında və ya daha güclü istehsal vasitələrində, ya mühərrik yağı, sükan sükanı yağı, transmissiya yağı və ya diferensial yağı soyutmaq üçün tapa bilərik. Yağlı soyuducu istifadə edərkən soyutma üsulu sadədir və su radiatorunda soyuducu suyuna bənzəyir. Radiatorun qanadlarından yağ axır və sürərkən və ya ventilyator işləyərkən havanın gurultusu onu soyuyur. Soyuq yağ daha sonra birbaşa mühərrikə gedir və burada hərəkət edən hissələri soyudulur və onların ən ideal işləməsi üçün onları lazımi temperaturda saxlayır.
