Avtomobilinizin radiatoru mühərrikinizin həddindən artıq istiləşməsindən və ya donmasından qoruyur. Bu, onun əsas işidir və vacib bir işdir (bəziləri də ötürücü mayeni yaxşı temperaturda saxlayır). Texniki olaraq, bir avtomobil radiator olmadan işləyə bilər, lakin mühərrik çox tez qızdırılır. Bu kritik avadanlığın parçası və onu dəyişdirmək vaxtı gələndə nə axtarmaq lazım olduğu haqqında daha çox məlumat əldə edin.
Radiator necə işləyir? Mühərrikiniz çox istilik istehsal edir. Xoşbəxtlikdən, soyuducu onu həddindən artıq istiləşmədən qoruyur. Mühərrikin içərisindən və ətrafından axarkən, soyuducu istiliyi udur və radiatora aparır.
Radiatora çatdıqda, soyuducu borulara axır. Avtomobilin hərəkəti havanı borular arasından keçən cərgələrdən keçirməyə məcbur edir, soyuducu hərəkət edərkən soyuyur. Bu, istiliyi avtomobilin barmaqlığından keçir və sonra soyuducu onu soyutmağa davam etmək üçün yenidən mühərrikə daxil olur. Radiator soyuducunu səmərəli saxlamaq üçün istiliyi kifayət qədər tez buraxa bildiyi müddətcə, mühərrik həddindən artıq istiləşmədən işləyə bilər.
Radiator səmərəli işləmirsə və ya istehsal olunan at gücünə uyğun deyilsə, mühərrik həddindən artıq istiləşəcək.
Mühərrikin Soyutma Sisteminin hissələri Nəzəriyyədə radiator kifayət qədər sadə istilik dəyişdiricisidir. Ancaq düzgün işləməsi üçün radiator soyuducu suyu vura, soyuducu saxlaya və istilik mübadiləsini səmərəli şəkildə həyata keçirə bilməlidir. Bu proseslər aşağıda daha ətraflı izah edəcəyimiz bir neçə əsas hissə tələb edir.
Radiator nüvəsi Radiatorun ən böyük hissəsi və insanların ilk düşündüyü hissə əsasdır. Nüvə, soyuducunun istilik tökmək üçün getdiyi kiçik qanadlarla əhatə olunmuş metal borulardan ibarətdir. İstilik boru sıraları arasında mövcud olan üzgəclərə ötürülür.
Soyuducu qanadlar adətən nazik alüminiumdan hazırlanır və borular arasında kiçik "v" cərgələrinə bənzəyəcək şəkildə düzülür. Üzgəclər həşəratlardan və yol zibillərindən zədələnə və tıxana bilər, ona görə də onların işlək qalması üçün onları vaxtaşırı təmizləmək yaxşıdır.
Nüvələr müxtəlif ölçülərdə və müxtəlif sayda sıra ilə gəlir. Nüvə tiplərində bir çox fərq var, burada oxuya bilərsiniz.
Radiatorlar olduqca uzun ömürlüdür və dəyişdirilməyə ehtiyac olmadan 8-10 il işləyə bilməlidir. Giriş və Çıxış Şlanqları Giriş şlanqı mühərrikdən soyuducu suyu götürür və radiatora çəkir. Çıxış şlanqı soyuducu mayeni yenidən mühərrikə aparır. Radiatorun ən sadə hissəsi olmasına baxmayaraq, şlanqlar həm də radiatorun ən həssas nöqtələridir. Radiator şlanqları daxili aşınmaya və yıpranmaya tab gətirdiyindən, əslində sızana qədər onların pisləşdiyini başa düşməyəcəksiniz.
Radiator şlanqları adətən təxminən 4 il xidmət göstərir, lakin istifadədən asılı olaraq onların daha tez dəyişdirilməsi tələb oluna bilər. Qızdırıcı şlanqlar Mühərrikin istiliyindən qurtulmaqla yanaşı, radiatorlar həm də sərnişinlər üçün istiliyi kabinəyə yönləndirirlər. Qızdırıcı şlanqları tirenizin altındakı qızdırıcının nüvəsinə qoşulur.
Radiator şlanqları kimi, hər dörd ildən bir qızdırıcı şlanqlarını dəyişdirməlisiniz.
