Turbo və kompressorlu mühərriklər hava qəbul edir və onu sıxır, bu da istilik yaradır. İntercooler bu sıxılmış havanın soyudulmasında ayrılmaz rol oynayır, buna görə də mühərrik maksimum səmərəliliklə işləyir.
Müxtəlif növ intercoolerlər var və düzgün məlumat olmadan hansının mühərrikiniz üçün ən yaxşı işlədiyini tapmaq çətin ola bilər. Buna görə də bu mühərrik soyutma sistemi haqqında bilmək lazım olan hər şeyi aşkar etdik. Seçimləri daraltmağa kömək etmək üçün oxuyun.
Havadan havaya intercoolerBu, çox sadə bir sistem olduğu üçün stok avtomobillərində ən çox yayılmışdır.
Onun ümumi funksiyası adətən belə gedir: Hava turbomühərrikin hava girişinə daxil olur, havanı sıxır və bu onu çox qızdırır. Hava intercoolerə ötürülür, bu da havanı soyudulur. Soyudulmuş hava daha sonra mühərrikə aparılır. Olduqca sadə deyilmi? Hava-hava intercoolerləri adətən önə quraşdırılır və əsasən avtomobilin ön hissəsindən ətrafdakı hava axınına əsaslanır.
Əsas üstünlüklər:Maye sızmalarından narahat olmayın.YüngülçəkiliSadə sistemMayenin sızması qənaətcildir.Yaxşı hava axını olarsa, istilik udmaq ehtimalı azdırMayedən havaya soyuducuyaMayedən havaya soyuducuya keçid daha mürəkkəbdir, lakin bu günlərdə yüksək effektivliyə görə performanslı avtomobillərdə getdikcə populyarlaşır.
Onların ümumi funksiyası bir az belə görünür: Sərin hava turbomühərrikin girişinə daxil olurTurbokompressor havanı sıxır və qızdırır. Bu, mühərrikə daxil olmamışdan əvvəl onu soyudan intercoolerə göndərilir. Eyni zamanda, soyuducu da intercooler vasitəsilə dövr edir. müvafiq olaraq, bu, adətən şlanqlar kimi daha çox aksesuar və fitinq tələb edir.
Bunun sayəsində bir az daha bahalı ola bilər, lakin hələ də yüksək təsirli bir sistemdir - xüsusən də drag racing kimi tətbiqlərdə qısa partlayışlar üçün.
Mayedən havaya soyuducunun əsas üstünlükləri: Yüksək effektivlik Qısa müddət ərzində buz və ya digər kimyəvi maddələrdən istifadə etməklə səmərəlilik şişirdilə bilər. Daha az turbo gecikmə Mühərrik yuvasının istənilən yerinə yerləşdirilə bilər. Daha qısa marşrut
