Avtomobil kondisionerlərinin buxarlandırıcıları təqribən iki növə bölünür, biri maye soyuducunu soyudan buxarlandırıcı, digəri isə avtomobildəki istiliyi udmaq üçün havanı soyudan buxarlandırıcıdır. Beləliklə, avtomobil kondisionerinin buxarlandırıcısı ilə kondensatoru arasındakı fərqi bilirsinizmi? Sonra, mən avtomobil kondisionerinin buxarlandırıcı və kondensatoru arasındakı fərqi təqdim edəcəyəm.
Avtomatik kondisionerin buxarlanması və kondensatoru arasındakı fərq: Fərq Giriş
1. Müxtəlif Quraşdırma Vəzifələri: kondensator su çəninin qarşısında, avtomobildən kənarda, buxarlandırıcı isə tablosunun altında və avtomobildə quraşdırılır;
2. Fərqli funksional xüsusiyyətlər: kondensator yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli qazı soyuyur, buxarlandırıcı isə aşağı temperaturlu və aşağı təzyiqli maye ilə avtomobildəki hava arasında istilik mübadiləsi aparır və avtomobildəki istiliyi götürür!
Avtomobil kondisionerində buxarlanma və kondensator arasındakı fərq: Məqsəd
Kondisioner buxarlandırıcısı bir növ buxarlandırıcıdır. Kondisioner buxarlandırıcısının funksiyası, aşağı təzyiq altında asanlıqla buxarlanmaq, onu buxara çevirmək və soyudulmuş mühitin istiliyini soyuducu məqsədinə çatmaq üçün udmaq üçün maye aşağı temperaturlu soyuducudan istifadə etməkdir.
Anbardakı havanın istilik mübadiləsi üçün qutudakı soyutma boruları vasitəsilə axmasına məcbur etmək, havanı soyutmaq, anbarın temperaturunu azaltmaq məqsədinə nail olmaq üçün fana əsaslanır. Onların arasında soyuducu və ya daşıyıcı soyuducu egzoz borusunda axır və borudan kənarda olan hava boru divarı ilə soyudulur, quru hava soyuducu adlanır; püskürtülmüş soyuducu maye birbaşa istiliyi hava ilə mübadilə edir, buna yaş hava soyuducu deyilir; Soyuducu egzoz borusuna əlavə olaraq, hibrid hava soyuducuda soyuducu üçün bir sprey cihazı da var. Soyuq anbarlarda geniş istifadə olunan quru hava soyuducuları quraşdırma vəziyyətlərinə görə iki növə bölünə bilər: tavan növü və döşəmə növü.
Avtomatik kondisionerin buxarlanması və kondensatoru arasındakı fərq: Funksiya
Buxarlandırıcının əsas tələbləri kondensatorun tələbləri ilə eynidir. Avtomobilə yerləşdirildiyi üçün onun antikorroziya göstəriciləri kondensatorunki qədər yüksək deyil, lakin avtomobilin içərisindəki yer məhduddur, ona görə də onun həcminə daha sərt tələblər qoyur.
Buxarlandırıcının funksiyası aşağı təzyiqli soyuducunu genişləndirici klapandan buxarlamaq və avtomobilin soyutma məqsədinə nail olmaq üçün avtomobildəki havanın istiliyini udmaqdır. Buxarlandırıcılar yalnız boru və qanadlı tipli olmalıdır. Boru və zolaq və yığılmış. Hazırda mənim ölkəmdə tam alüminium laminatlı və boru kəmərli buxarlandırıcılar əsasən avtomobillərdə, mis borulu alüminium təbəqə buxarlandırıcılar əsasən iri minik avtomobillərində istifadə olunur və orta ölçülü avtobuslarda bir neçə forma var, əsasən boru- kəmər növü. Məsələn, Audi A6, Baolai, Honda, Buick, Sail, Shanghai Passat və digər avtomobillərin kondisionerləri üst-üstə yığılmış buxarlandırıcılardan, Santana 2000 sedanının kondisionerləri isə boru kəmərli buxarlandırıcılardan istifadə edir.
Müxtəlif növ buxarlandırıcılarda fərqli soyuducu mühit var. Bəziləri su, duzlu su və ya etilen qlikol sulu məhlulu ilə, digərləri isə hava ilə soyudulur. Bu gün sizi burada təqdim edəcəyəm, ona görə də avtomobil kondisionerinin buxarlanması ilə kondensatoru arasındakı fərqi bilirsinizmi?
