Avtomobil radiatorunun iş prinsipi belədir, suyun istiliyinə, mühərrikin yükünə, siqnal kompüterə ötürülür, mühərrik kompüteri fan yüksək və aşağı sürət rölesini idarə edir, həmçinin kondisioner təzyiqindən də təsirlənir. , kondisioner kompüteri kondisionerin təzyiq açarını, daxili və xarici temperaturu və digər siqnalları qəbul edir və sonra kondisioner siqnalını avtobus vasitəsilə mühərrik kompüterinə ötürür.
Mühərrik aça, kompressoru idarə edə və fan relesinin sorulmasına nəzarət edə biləcəyinə dair siqnal alır, kondisioner təzyiqi ətraf mühit və öz təsiri ilə artırıldıqda, mühərrik kompüteri kondisioner kompüterinin siqnalını alır, fan yüksəkliyini idarə edir. -sürət rölesi emiş və fan yüksək sürətli işləməsi. Mühərrik radiatorunun rolu avtomobili zədələnmədən qorumaq və mühərriki lazımi temperatur aralığında saxlamaqdır. Radiator avtomobilin soyutma sisteminə aiddir. Mühərrikin su soyutma sistemindəki radiator giriş kamerası, çıxış kamerası, əsas boşqab və radiator nüvəsindən ibarətdir ki, bu da istilik daşıyıcısı kimi sudan istiliyi konveksiya yolu ilə yaymaq üçün istilik qəbuledicisinin böyük sahəsi vasitəsilə istilik keçirməsi üçün istifadə edir. mühərrikin müvafiq iş temperaturunu saxlamaq üçün.
Radiator suyun məcburi dövriyyəsi vasitəsilə mühərriki soyuyur, mühərrikin normal temperatur diapazonunda fasiləsiz işləməsini təmin edən istilik mübadiləsi cihazıdır və avtomobildə vacibdir. Mühərrikin su anbarı kimi tanınan mühərrik radiatoru su ilə soyudulan mühərrikin soyutma sisteminin əsas komponentidir. Mühərrikin məcburi su dövriyyəsi ilə soyudulması mühərrikin normal temperatur diapazonunda fasiləsiz işləməsini təmin edən istilik mübadiləsi cihazıdır. Avtomobil radiatoru üç hissədən ibarətdir: giriş kamerası, çıxış kamerası və radiator nüvəsi.
Soğutucu radiatorun nüvəsinin içərisinə axır və hava radiatordan kənara keçir. İsti soyuducu istiliyi havaya yaydıqca soyuyur, soyuq hava isə soyuducudan çıxan istiliyi udaraq qızdırır. Avtomobil radiatorlarının materialları və istehsal texnologiyası sürətlə inkişaf edir. Alüminium radiator materialın yüngüllüyündə, avtomobil və yüngül nəqliyyat vasitələri sahəsində aşkar üstünlükləri ilə eyni zamanda mis radiatoru tədricən əvəz edir, mis radiatorun istehsal texnologiyası və prosesi çox inkişaf etmişdir, minik avtomobillərində, tikinti maşınlarında, ağır ağır metallarda mis lehimli radiator yük maşınları və digər mühərrik radiatorlarının üstünlükləri göz qabağındadır.
Xarici avtomobillərin radiatorları əsasən ətraf mühitin qorunması baxımından (xüsusilə Avropa və ABŞ-da) əsasən alüminium radiatorlardır. Yeni Avropa avtomobillərində alüminium radiatorların nisbəti orta hesabla 64% təşkil edir. Çində avtomobil radiatorlarının istehsalının inkişafı baxımından, lehimləmə ilə istehsal olunan alüminium radiator tədricən artır. Lehimli mis radiatorlar avtobuslarda, yük maşınlarında və digər mühəndis avadanlıqlarında da istifadə olunur. Avtomobilin soyutma sisteminin funksiyası avtomobili bütün iş şəraitində müvafiq temperatur intervalında saxlamaqdır.
Bir avtomobilin soyutma sistemi hava soyutma və su soyutma bölünür. Soyuducu mühit kimi hava hava soyutma sistemi adlanır və soyuducu mühit kimi soyuducu su soyutma sistemi adlanır. Adətən suyun soyutma sistemi nasosdan, radiatordan, ventilyatordan, termostatdan, kompensasiya vedrəsindən, mühərrik gövdəsində və silindr başındakı su gödəkçəsindən və digər köməkçi qurğulardan ibarətdir. Onların arasında radiator dövran suyun soyudulmasına cavabdehdir, onun su borusu və soyuducusu alüminiumdan, alüminium su borusu düz formada hazırlanmışdır, istilik qəbuledicisi büzməli, istilik yayılmasına diqqət yetirin, quraşdırma istiqaməti kiçik külək müqavimətinə və yüksək soyutma səmərəliliyinə nail olmaq üçün mümkün qədər hava axınının istiqamətinə perpendikulyardır. Soyuducu radiatorun nüvəsinin içərisinə axır, hava isə radiator nüvəsinin xaricinə keçir.
İsti soyuducu istiliyi havaya yaydığı üçün soyuyur, soyuq hava isə soyuducudan çıxan istiliyi udduğu üçün qızdırır, buna görə radiator istilik dəyişdiricisidir. Avtomobil radiatoru avtomobil daxili istilik ötürmə və istilik keçiriciliyi komponentləri kimi avtomobil üçün mühüm rol oynayır, avtomobil radiatorunun materialı əsasən alüminium və ya misdən ibarətdir, radiator nüvəsi onun əsas komponentləridir, soyuducu ilə, məşhur dillə desək, avtomobil radiatoru istilik dəyişdiricisidir. İstilik və su anbarı bir avtomobil istilik yayma cihazı olaraq, material baxımından metal korroziyaya davamlıdır, buna görə də zərər görməmək üçün turşu və qələvi kimi aşındırıcı məhlullarla təmasdan qaçınılmalıdır. Avtomobil radiatoru üçün tıxanma çox yaygın bir nasazlıqdır, tıxanmanın baş verməsini azaldır, yumşaq su ilə vurulmalıdır, sərt suyun yumşaldılması və sonra vurulması lazımdır ki, avtomobil radiatorunun tıxanması nəticəsində yaranan miqyas meydana gəlməsin. .
Qış havası soyuqdur, radiatorun donması və genişlənməsi və dondurulması asandır, buna görə suyun donmaması üçün antifriz əlavə edilməlidir.
Radiatorun funksiyası çox sadədir, radiatorun istilik yayma qabiliyyətini artırmaq və mühərrik aksessuarlarını soyutmaq üçün radiatordan keçən hava sürətini və axın sürətini artırmaq üçün istifadə olunur.
Avtomobilin soyutma sistemində radiatorun əsas komponentlərinə aşağıdakılar daxildir: radiator nüvəsi, giriş kamerası, çıxış kamerası və əsas hissə. Radiatorun nüvəsinin quruluşu əsasən iki kateqoriyaya bölünür: boru kəməri növü və boru lövhəsi növü. Boru kəmərinin radiatoru, qaynaq yolu ilə bir-birinə yerləşdirilən büzməli istilik yayılması və soyuducu borudan ibarətdir, panjurlar kimi, istilik yayma kəməri də səthində axan havanın yapışma qatını məhv etmək üçün istifadə olunan narahat hava axınının kiçik bir çuxuruna malikdir. istilik yayılması zonası, istilik yayılması sahəsini artırmaq və istilik yayma qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq. Boru radiatorunun nüvəsi çoxlu nazik soyuducu borulardan və istilik qurğularından ibarətdir və soyutma boruları hava müqavimətini azaltmaq və istilik ötürmə sahəsini artırmaq üçün əsasən düz və dairəvi hissələr qəbul edir.
Bir sözlə, radiatorun nüvəsinə olan tələblər hələ də çox ciddidir, kifayət qədər böyük bir sahəyə sahib olmaq, həm soyuducu suyun keçməsini asanlaşdırmaq, həm də mümkün qədər çox hava sirkulyasiyasını asanlaşdırmaq, həm də ən böyük dərəcədə əlverişli olmalıdır. istilik yayılması.
Necə işləyir: Soğutucu radiatorun nüvəsinin içərisinə axır və radiator nüvəsi hava ilə sarılır. Mühərrik işləyərkən böyük istilik əmələ gəlir, bu da soyuducu suyun istiliyini artırır. İsti soyuducu istiliyi ətrafdakı havaya davamlı olaraq yaymaqla soyutma məqsədinə çatır, soyuq hava isə soyuducu tərəfindən buraxılan istiliyin udulması səbəbindən özünü qızdırır. Mühərrikin soyumasına və normal işləməsinə kömək etmək üçün isti və soyuğun qarşılıqlı ötürülməsi ilə.
Radiatorun rolu
Radiator mühərriki həddindən artıq istiləşmə nəticəsində yaranan zədələrdən qorumaq üçün soyutma sisteminin əsas hissəsidir. Radiatorun prinsipi radiatordakı mühərrikdən soyuducu suyun istiliyini azaltmaq üçün soyuq havadan istifadə etməkdir. Radiator avtomobilin soyutma sisteminə aiddir və mühərrikin su soyutma sistemindəki radiator üç hissədən ibarətdir: giriş kamerası, çıxış kamerası, əsas lövhə və radiator nüvəsi. Radiator yüksək temperatura çatmış soyuducunu soyuyur. Radiatorun boruları və qanadları soyuducu fan tərəfindən yaranan hava axınına və avtomobilin hərəkəti nəticəsində yaranan hava axınına məruz qaldıqda, radiatordakı soyuducu soyuq olur.
