Mis və ya alüminium radiatorun daha yaxşı soyuması ilə bağlı çox mübahisələr var. Hər bir materialın müsbət və mənfi tərəfləri var. Elmi cəhətdən sübut edilmişdir ki, mis əslində alüminiumdan daha yaxşı istilik ötürür. Əksər hallarda təmir etmək alüminiumdan daha asandır və son bir neçə ilə qədər daha ucuz idi. Mis radiatorun çatışmazlıqları çəki fərqi (alüminium daha yüngüldür) və onu bir yerdə saxlayan lehim birləşmələridir. Boruları qanadlara bağlayan lehim istiliyi mis kimi tez ötürmür və istilik ötürülməsini ləngidir. Boruların başlıqlara lehimləndiyi yerlərdə lehimin olması da "lehim çiçəklənməsi" kimi tanınan şeyin əsas səbəbidir. Əminəm ki, hamınız bir dəfə radiatorun içərisinə baxmısınız və boruların ətrafında böyüyən ağ qalıqları müşahidə etmisiniz. Bu artım müxtəlif metallardan (pirinç borular, mis başlıq, qurğuşun/qalay lehim) və su/antifriz qarışığında olan əhəng və digər kimyəvi maddələrin kimyəvi reaksiyalarının nəticəsidir. 1990-cı illərdə bəzi istehsalçılar borular və başlıqlar arasındakı lehimi aradan qaldıran "Copubraze" adlı bir prosesdən istifadə etməyə başladılar. Borular lehimli deyil, lehimli idi, bu da lehimləmə probleminin qarşısını aldı və daha yaxşı hazırlanmış bir nüvə yaratdı. Bu proses daha baha başa gəlirdi və əksər istehsalçılar çəkiyə qənaət səbəbindən alüminiuma üstünlük verirdilər. Mis nüvəsi istehsalçıları, həmçinin soyutmanı daha da yaxşılaşdırmaq üçün soyuducunu daha kiçik miqdarlara parçalamaq üçün daha kiçik və nazik borulardan istifadə etməyə başladılar. Xüsusilə avtomobil sahibi tövsiyə olunan soyutma sisteminin yuyulma intervallarına əməl etmədikdə, kiçik borular daha asan tıxanır. Onlar həmçinin çəki azaltmaq və istilik ötürməni yaxşılaşdırmaq üçün daha incə materialdan istifadə etdilər, lakin uzunömürlülük azaldı.
Alüminium radiatorlar qaynaqlanır və ya "alüminium lehimli" və hazır parça 100% alüminiumdur. Bu, mis radiatorlara təsir edən bir-birinə bənzəməyən metalları və lehimləmə problemlərini aradan qaldırır. Alüminium radiatorlar, həmçinin borulardan qanadlara qədər daha çox səthlə təmas sahəsi yaradan və istiliyin daha tez yayılmasına kömək edən daha geniş borulardan istifadə edə bilər. Əksər alüminium radiatorlar 1â enli borulardan istifadə edir və Griffin kimi bəzi istehsalçılar da 1,25 və 1,5 borular təklif edirlər. Ənənəvi mis radiatorlar adətən ½â borulardan istifadə edirlər, ona görə də boruların əyri uclarında təmas sahəsinin itirilməsini nəzərə aldıqda, 4 cərgəli mis radiatorun 1â borulu 2 sıra alüminium nüvədən bir qədər az qanadlı təmas sahəsi var. Əksər OEM mis radiatorları bir-birindən 9/16â mərkəzlərində borularla tikilmişdir. Bütün alüminium nüvələr 7/16â və ya 3/8â mərkəzlərində borularla qurulur və standart mis nüvədən daha sıx və daha səmərəli nüvə yaradır. O, ümumiyyətlə müştərilərə deyir ki, yüksək səmərəlilik (7/16â və ya daha yaxın mərkəzlərdəki borular) dörd cərgəli mis, iki sıra 1â borulu alüminium nüvə ilə eyni dərəcədə soyuyacaq. Radiatordan bu dizaynlardan hər hansı birinin təmin edəcəyindən daha çox soyutma tələb olunarsa, küçə tətbiqi üçün ən qalın tövsiyə olunan iki sıra 1,25 olan alüminium nüvədir. Bundan hər hansı daha qalındır və siz aşağı sürətlə və ya svetoforda havanı nüvədən çəkməkdə çətinlik çəkə bilərsiniz.
Alüminium təxminən 30% -dən 40% -ə qədər daha az çəki üstünlüyü təklif edir. Bir yarışçı üçün bu, mis üzərində böyük üstünlükdür. Alüminium da şou görünüşü ilə maraqlananlar üçün güzgü kimi cilalana bilər. Korroziyaya gəldikdə heç birinin üstünlüyü yoxdur. Müdafiəsiz qaldıqda, mis radiator nüvəsi yaşıllaşacaq və xüsusilə nəmli mühitdə sürətlə pisləşəcək. Buna görə mis radiatorlar həmişə qara rəngə boyanmışdır. Alüminium elementlərdən qorunmasa oksidləşəcək.
