1. Mühərrikin gücünü yaxşılaşdırın. Aşağı daxil olan havanın temperaturu mühərrikin doldurulması səmərəliliyini artırır və bununla da mühərrikin güc göstəricilərini yaxşılaşdırır.
2. Mühərrikin yanacaq sərfiyyatını azaldın. Mühərrikin təkmilləşdirilmiş doldurma səmərəliliyi yanacağın hər damcısının hava ilə yaxşı yanan qarışığı əmələ gətirməsinə imkan verir və hər bir yanacaq damcısı tam yanmağa imkan verir.
3. Mühərrikin yanması ehtimalını azaldın. Yüksək temperatur və yüksək təzyiqli hava və yanacaq mühərrik silindrində deflagrasiyaya meylli olan yüksək temperatur və yüksək təzyiqli yanan qaz qarışığı əmələ gətirir. Giriş havasının temperaturunun azaldılması mühərrikin döyülməsini effektiv şəkildə yatıra bilər. Partlayış anormal mühərrik vibrasiyasına və mühərrik aksesuarlarına zərər verə bilər.
4. Yüksək dağlıq iş mühitinə daha yaxşı uyğunlaşın. Yüksək hündürlükdə oksigen miqdarı aşağıdır və doldurma səmərəliliyi artır, beləliklə mühərrik gücü davamlı olaraq çıxarıla bilər.
İntercooler ümumiyyətlə qaz kompressoru ilə birlikdə işləyir. Atmosferə daxil olan mühərrikin daxil olduğu havanın temperaturu adətən çox yüksək olmur və kompressor tərəfindən sıxılmış qazın temperaturu çox yüksək olur. Xüsusilə egzoz qazı turbomühərriki, onun gücü işlənmiş qaz emissiyasından gəlir və işlənmiş qazın temperaturu son dərəcə yüksəkdir ki, turboşarj gövdəsinin temperaturu da son dərəcə yüksəkdir və işlənmiş qaz turbomühərrikindən keçən hava istiliyi təbii olaraq daha yüksəkdir. . Supercharged mühərriklər üçün intercooler mütləq mövcud mexanizmdir.
