Motosiklet yağı soyuducunun rolu

Başlanğıcda mühərrikin yağ temperaturu nisbətən sürətlə yüksəlir və yağın istilik ötürülməsi ilə mühərrik korpusu arasında vaxt fərqi var. Bu vaxt fərqi ərzində yağ soyuducu artıq işləmişdir. Bu zaman əlinizlə mühərrik korpusuna toxunsanız, özünüzü çox isti hiss edəcəksiniz və özünüzü yaxşı hiss edəcəksiniz. Bu işləyir. Mühərrik uzun müddət işlədikdən sonra avtomobilin sürəti də artdı və yağ soyuducu da ən yaxşı iş vəziyyətinə gəldi. Bu zaman mühərrikin korpusunun temperaturu nisbətən yüksək səviyyəyə qalxıb. Mühərrikin gövdəsinə tez toxunsanız, onun çox isti olduğunu, lakin toxuna bilməyəcəyiniz dərəcədə olmadığını görəcəksiniz. Eyni zamanda, yağ soyuducunun temperaturu da çox yüksəkdir. Bu vəziyyət istilik prosesinin balanslaşdırılmış olduğunu göstərir. Motosiklin sürmə sürətinin havanın soyudulması və istilik keçiriciliyi Proses tarazlaşdırılıb və daha temperaturu artırmayacaq. Bu zaman temperatur iki hissəyə bölünür: 1. Yağın temperaturu və 2. Mühərrikin korpusunun temperaturu. Birincisi ikincidən daha yüksəkdir.
Yağlı soyutma quraşdırılmadan, yuxarıda göstərilən prosesdə, mühərrikin temperaturunun başlanğıcda çox tez yüksəldiyini və mühərrik korpusunun qısa müddətdə demək olar ki, toxunulmaz olduğunu görəcəksiniz. Uzun müddət sürdükdən sonra mühərrik korpusunun temperaturu əllərinizlə toxunmaq üçün çox isti olur. Kontakt qısa müddət ərzində olsa belə, istifadə etdiyimiz adi mühakimə üsulu mühərrik korpusuna bir az su səpmək və mühərrik korpusunun temperaturunun 120 dərəcəni keçdiyini göstərən cızıltı səsini eşitməkdir.