Radiatorunuz çox vacib funksiyaya malikdir - soyuducu suyun mühərrikinizdən keçməsi. Bu olmadan, mühərrikiniz həddindən artıq istiləşəcək və avtomobil işləməyəcək. Ən çox korroziyadan qaynaqlanan, lakin ehtimal ki, çatlamış və ya boşalmış şlanqlar və ya radiatordakı yırtıqdan qaynaqlanan soyuducu sızmalarını yoxlayın. Radiator xidmətinizə nələr daxil olacaq və biz sizə necə kömək edə bilərik.
Radiator nədir?
Əslində, radiator mühərrikin soyutma sistemi üçün Grand Central Stansiyadır. Mühərriki soyudan antifriz və su qarışığı davamlı olaraq radiatordan keçir. Oradan, mühərrikdən topladığı istiliyin bir hissəsini boşaldır və yenidən mühərrikin ətrafında dövr etməzdən əvvəl daha soyuq hava alır. Tələb olunduqda daxili üçün qızdırılan hava yaratmaq üçün təkan xətti qızdırıcının nüvəsinə isti soyuducu göndərir.
Su nasosu soyuducu mayeni mühərrik ətrafında dövr edir və antifriz/suyun soyudulmasına kömək etmək üçün radiatordan daha çox hava gətirmək üçün lazım olduqda radiatorun arxasındakı termostatla idarə olunan fan açılır.
Bu gün radiatorların əksəriyyəti alüminium və plastikdən hazırlanır və adətən pasın qarşısını ala bilir, lakin bəzən metal hələ də korroziyaya uğraya bilər. Antifriz zamanla parçalana bilən pas inhibitorlarına malikdir. Bu baş verdikdə, korroziya baş verə bilər və radiatorun içərisindəki soyuducu qanadların zədələnməsinə və içəridən pasın yaranmasına və sızmalara səbəb ola bilər.
Bütün bunlara görə, avtomobil istehsalçıları mühərrikin soyuducu suyunun dəyişdirilməsini və sistemi vaxtaşırı yuyulmasını tövsiyə edirlər. Bəzi istehsalçılar bunu hər 100.000 mil və ya daha çox təklif edir, digərləri isə soyuducu suyun heç vaxt dəyişdirilməsinə ehtiyac olmadığını və onun səviyyələrinin yalnız vaxtaşırı yoxlanılmasının lazım olduğunu söyləyir.
Ümumi Radiator Problemləri
Təəssüf ki, radiator avtomobilin bir hissəsidir, hətta heç bir problemi olmayanda da düşünməlisən. Radiator, termostat və su nasosu avtomobilinizin soyutma sistemini təşkil edir. Problem baş verdikdə, bu, mühərrikdə yüksək istilik temperaturuna səbəb ola bilər və avtomobilinizin həddindən artıq istiləşməsinə və bəlkə də uğursuzluğa səbəb ola bilər. Avtomobilinizin mühərriki adətən təxminən 200 dərəcə Fahrenheitdədir, lakin o, soyudulmadıqda, istilik kapotun altındakı hər cür hissələrdə problemlər yarada bilər.
