Yağ soyuducusu sürtkü yağını daha aşağı temperaturda saxlamaq üçün onun istilik yayılmasını sürətləndirən bir cihazdır. Yüksək performanslı, yüksək gücə malik gücləndirilmiş mühərriklərdə böyük istilik yükü səbəbindən yağ soyuducuları quraşdırılmalıdır. Yağ soyuducusu sürtkü yağı yolunda yerləşdirilib və onun iş prinsipi radiatorunki ilə eynidir.
Yağ soyuducunun funksiyası sürtkü yağını soyutmaq və yağın temperaturunu normal iş diapazonunda saxlamaqdır. Güclü gücləndirilmiş mühərriklərdə böyük istilik yükü səbəbindən yağ soyuducuları quraşdırılmalıdır. Mühərrik işləyərkən yağlama qabiliyyəti azalır, çünki temperaturun artması ilə yağın özlülüyü incələşir. Buna görə bəzi mühərriklər yağ soyuducuları ilə təchiz edilmişdir, onların funksiyası yağın temperaturunu azaltmaq və sürtkü yağının müəyyən bir özlülüyünü saxlamaqdır. Yağ soyuducu yağlama sisteminin dövriyyə yağ dövrəsində yerləşdirilir.
1, hava ilə soyudulmuş yağ soyuducu
Hava ilə soyudulan yağ soyuducunun nüvəsi bir sıra soyuducu borulardan və soyuducu lövhələrdən ibarətdir. Avtomobil sürərkən, isti yağ soyuducu nüvəsi avtomobilin ön küləyi ilə soyudulur. Hava ilə soyudulmuş yağ soyuducuları ətrafda yaxşı havalandırma tələb edir və adi avtomobillərdə kifayət qədər ventilyasiya sahəsini təmin etmək çətindir, ümumiyyətlə nadir hallarda istifadə olunur. Bu cür soyuducu daha çox yarış avtomobillərində istifadə olunur, çünki yarış sürəti yüksəkdir və soyuducu havanın həcmi böyükdür.
2, su ilə soyudulmuş yağ soyuducu
Yağ soyuducusu soyuducu su yolunda yerləşdirilir və sürtkü yağının temperaturunu idarə etmək üçün soyuducu suyun temperaturundan istifadə edir. Sürtkü yağının temperaturu yüksək olduqda, soyuducu su ilə soyudulur və mühərrik işə salındıqda, sürtkü yağının temperaturunu sürətlə artırmaq üçün istilik soyuducu suyundan sorulur. Yağ soyuducu alüminium ərintisi qabığından, ön qapaqdan, arxa qapaqdan və mis nüvə borusundan hazırlanır. Soyutma qabiliyyətini artırmaq üçün boru istilik qəbuledicisi ilə təchiz edilmişdir. Soyuducu su borudan kənarda axır, sürtkü yağı borunun içərisində axır və ikisi istilik mübadiləsi aparır. Elə strukturlar da var ki, borudan kənarda neft, içəridə isə suyun axmasına səbəb olur.
① Mühərrik yağının soyuducusu: mühərrik yağını soyudun, yağın temperaturunu məqbul saxlayın (90-120 dərəcə), məqbul özlülük; Quraşdırma mövqeyi mühərrikin silindr blokundadır və quraşdırma korpusla birləşdirilmişdir.
② Transmissiya yağının soyuducusu: transmissiyanı soyudan sürtkü yağı mühərrik radiatorunun su kamerasında və ya transmissiya qabığının xarici tərəfində, hava ilə soyudulursa, radiatorun ön tərəfində quraşdırılır.
③ Gecikdirici yağ soyuducu: sürət qutusundan kənarda quraşdırılmış soyuducu gecikdirici işləyən sürtkü yağı Digər tərəfdən, onların əksəriyyəti boru və qabıq və ya su-yağ kompozit məhsullarıdır.
Egzoz qazının resirkulyasiya soyuducusu: Avtomobilin egzozunda azot oksidi miqdarını azaltmaq üçün mühərrik silindrinə və cihaza qaytarılan işlənmiş qazın bir hissəsini soyutmaq üçün istifadə olunur.
④ Soyuducu soyuducu modul: Soyuducu suyu, sürtkü yağını, sıxılmış havanı və digər obyektləri və ya bəzi obyektləri eyni vaxtda soyuda bilən cihazdır. Soyutma modulu yüksək inteqrasiya olunmuş dizayn ideyasını qəbul edir və ağıllı və yüksək səmərəlilik xüsusiyyətlərinə malikdir.
Orta soyuducu kimi də tanınan hava soyuducu, mühərrikə təzyiq edildikdən sonra yüksək temperatur və yüksək təzyiqli havanı soyutmaq üçün istifadə edilən bir cihazdır. İntercoolerin soyudulması vasitəsilə yüklənmiş havanın temperaturu azaldıla bilər, bununla da mühərrik gücünün məqsədinə nail olmaq, yanacaq sərfiyyatını və emissiyaları azaltmaq üçün havanın sıxlığını artırmaq olar.
1, avtomobil yağı soyuducunun funksiyaları aşağıdakılardır:
Yağ istilik keçiriciliyinə malik olduğundan və mühərrikdə daim axdığından yağ soyuducusu mühərrikin karterində, muftada, klapanların yığılmasında və s.-də soyutma rolunu oynayır. Hətta su ilə soyudulan mühərriklərdə belə, su ilə soyudula bilən yeganə hissə yağdır. silindr başlığı və silindr divarı və digər hissələr hələ də yağ soyuducusu tərəfindən soyudulur.
2, məhsulun əsas materialı alüminium, mis, paslanmayan polad, tökmə və digər metal materiallardan ibarətdir, qaynaq və ya montajdan sonra isti yan kanal və soyuq yan kanal tam istilik dəyişdiricisinə birləşdirilir.
3, mühərrik yağının istiliyinin başlanğıcında qalxması nisbətən sürətli olur, yağın mühərrik korpusuna istilik ötürülməsi zaman fərqi var bu zaman fərqində yağ soyuducunun rolu var bu zaman siz mühərrik korpusuna toxunsanız çox isti hiss edəcəksiniz Sürətdən sonra mühərrik uzun müddət işləyənə qədər yaxşı təsir hiss edirsiniz, həmçinin yağ soyuducusu ən yaxşı işlək vəziyyətə gətirilir. Mühərrikin gövdəsinə tez toxunsanız, onun çox isti olduğunu, lakin ona toxuna bilməyəcəyinizi görəcəksiniz. Eyni zamanda, yağ soyuducunun temperaturu da çox yüksəkdir, bu da istilik prosesinin motosikletin sürətini balanslaşdırdığını və havanın soyudulması və istilik keçirmə prosesinin balanslaşdırılmış olduğunu və temperaturu artırmayacağını göstərir. vaxt ikiyə bölünür: 1 yağın temperaturu və 2 mühərrik korpusunun temperaturu, birincisi, yağ soyuducusu olmadığı halda ikincisindən yüksəkdir və yuxarıdakı proses zamanı yağ soyutma quraşdırılmamışdır. , müəyyən ediləcək ki, mühərrikin temperaturu qısa müddətdən sonra mühərrik korpusunun başlanğıcında çox tez yüksəlir Mühərrik korpusunun temperaturu, hətta qısa müddət ərzində əllərinizlə toxunmağa cəsarət etmədiyiniz adi İstifadə etdiyimiz üsul mühərrik korpusuna su səpmək və mühərrik korpusunun temperaturunun 120 dərəcəni keçdiyini bildirən cızıltı eşitməkdir.
4, rol; Əsasən nəqliyyat vasitələri, tikinti maşınları, gəmilər və digər mühərrik sürtkü yağı və ya yanacağın soyudulması üçün istifadə olunur. Məhsulun isti tərəfi sürtkü yağı və ya yanacaq, soyuq tərəfi isə soyuducu su və ya hava ola bilər. Avtomobilin işləməsi zamanı əsas yağlama sistemindəki sürtkü yağı yağ nasosunun gücünə əsaslanır, yağ soyuducunun isti yan kanalından keçir, istiliyi yağ soyuducunun soyuq tərəfinə ötürür və soyutma su və ya soyuq hava yağ soyuducunun soyuq yan kanalı vasitəsilə istiliyi götürür, soyuq və isti mayelər arasında istilik mübadiləsini həyata keçirir və sürtkü yağının ən uyğun iş temperaturunda olmasını təmin edir. O cümlədən, mühərrik yağının soyudulması, avtomatik transmissiya yağı, sükanın gücləndirici yağı və s.
Birincisi, yağla soyudulmuş mühərriklərin üstünlükləri
Yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin elektrik sürücüsünün yığılmasının texnoloji inkişafı prosesində daha kiçik və daha yüngül çəkisi olan mühərriklər həmişə mühəndislərin məqsədi olmuşdur və su ilə soyudulan mühərriklərlə müqayisədə yağla soyudulmuş mühərriklər aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:
Yüksək soyutma səmərəliliyi, motorun potensial performansını maksimuma çatdırır, mühərrikin güc sıxlığını və fırlanma anı sıxlığını yaxşılaşdıra bilər. Yaxşı izolyasiya performansı, sarım və maqnit materialları ilə təmasda ola bilər, birbaşa soyutma istilik mənbəyi, isti nöqtələri aradan qaldırır, birbaşa və sadə soyutma və maqnit keçiriciliyi, keçiricilik yoxdur, motorun elektromaqnit sahəsinin xüsusiyyətlərinə təsir göstərmir. Su ilə müqayisədə yağ yüksək qaynama nöqtəsinə, aşağı donma nöqtəsinə malikdir, yüksək temperaturda qaynamaq asan deyil, aşağı temperaturda kondensasiya asan deyil, tətbiq diapazonu daha genişdir və faza dəyişməsi asan deyil. Yağ enjeksiyonu ilə soyudulmuş mühərriklər üçün korpusun su yollarının layihələndirilməsinə ehtiyac yoxdur, həcmi azalda bilən ventilyatorlara və hava kanallarına ehtiyac yoxdur.
Mühərrikin daxili hissəsindən keçən yağ mühərriki yağlayır və eyni zamanda soyutma rolunu oynayır. Eyni zamanda, yağda iş temperaturu məhdudiyyəti də var və həddindən artıq temperatur yağın sürtgü təsirinin zəifləməsinə səbəb ola bilər. Yağ soyutma sisteminin ortaya çıxması rəsmi olaraq bu problemi həll etmək üçündür. Yağ soyutma sistemi sürtkü yağını daha aşağı temperaturda saxlamaq üçün onun istilik yayılmasını sürətləndirən bir cihazdır. Müxtəlif soyutma mühitinə görə, yağ soyutma sistemi iki növə bölünə bilər: hava ilə soyudulur və su ilə soyudulur. Havanın soyudulması, yağı soyutmaq üçün avtomobil işləyərkən yaranan hava axınından istifadə edir. Su ilə soyudulmuş tip adətən avtomobilin su anbarının su kamerasına quraşdırılır və ya soyuducu su sistemi, soyutma suyu arasında istilik mübadiləsi vasitəsilə, yüksək temperaturlu yağ soyutma sistemi son dərəcə nadir hava ilə soyudulmuş yağ soyuducu nüvədən ibarətdir. bir çox soyutma borusu və soyutma plitələri, avtomobil sürərkən, avtomobilin küləklə soyudulması isti yağ soyuducu nüvəsinin istifadəsi. Hava ilə soyudulmuş yağ soyuducuları ətrafda yaxşı havalandırma tələb edir, bu, adi avtomobillərdə kifayət qədər ventilyasiya sahəsini təmin etmək çətindir və ümumiyyətlə nadir hallarda istifadə olunur. Bununla belə, mühərrikin işləmə intensivliyinə görə modifikasiya edilmiş avtomobillər və ya yarış avtomobilləri daha çox istifadə olunur.
