Avtomobil kondisionerinin kondisionerinin iş prinsipi
I. Kondensatorun iş prinsipi
Kondensator bütün avtomobilin ön moduluna inteqrasiya olunub və avtomobilin ön ucunda yerləşdirilib. Kondisioner sisteminin bir hissəsidir. Kondenser yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli soyuducu buxarını yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli soyuducu mayeyə çevirərək, soyuducunun enerjisini ətraf mühitə ötürür.
II. Kondensatorların təsnifatı
(1) Boru təbəqəsi növü (fin-boru növü)
Boru təbəqəsi tipli strukturun istilik mübadiləsinin səmərəliliyi zəif olsa da, sadə quruluşa və aşağı emal dəyərinə malikdir. Struktur təkmilləşdirmələrdən sonra istilik mübadiləsinin səmərəliliyi də yaxşılaşdırılmışdır, buna görə də hələ də geniş istifadə olunur. Hal-hazırda orta və böyük avtomobil kondisionerləri əsasən boru təbəqə tipli strukturdan istifadə edirlər.
(2) Boru kəməri növü
Boru-kəmər növü məsaməli düz boru və S-formalı istilik yayma kəməri ilə qaynaqlanır. Boru kəmərli kondensatorun istilik yayılması effekti boru fin kondensatorundan daha yaxşıdır (ümumiyyətlə təxminən 10% daha yüksək), lakin proses mürəkkəbdir, qaynaq çətindir və material tələbləri yüksəkdir. Ümumiyyətlə kiçik avtomobillərin soyuducu qurğusunda istifadə olunur.
(3) Yılan balığı (& fin) boşqab növü
Yastı çoxkeçirici borunun səthində birbaşa ilanbalığı formalı istilik qəbuledicisini kəskinləşdirmək və sonra şəkildə göstərildiyi kimi kondensatora yığmaqdır. İstilik qəbuledicisi ilanbalığı boşqab və boru bir bütöv olduğundan, təmasda istilik müqaviməti yoxdur, buna görə də istilik yayılması performansı yaxşıdır; əlavə olaraq, boru ilə boşqab arasında mürəkkəb qaynaq tələb olunmur. Bağlantı prosesi yaxşı emal qabiliyyətinə malikdir, materiallara qənaət edir və əla vibrasiya müqavimətinə malikdir. Buna görə də, hal-hazırda ən qabaqcıl avtomobil kondisioner kondensatorudur.
(4) Horizontal axın növü
O, boru kəməri tipindən təkamül etmişdir və həmçinin düz borulardan və soyuduculardan ibarətdir. İstilik qəbuledicisində də lüləli yarıqlar var, lakin düz borular ilan şəklinə bükülmür, lakin hər biri kəsilir. Hər tərəfdə bir başlıq var. Soyuducu boru birləşməsindən silindrik və ya kvadrat başlığa daxil olur və sonra elliptik düz boruya axır, əks başlığa paralel olaraq axır və nəhayət, keçid borusundan geri qayıdır. boru birləşməsinin oturacağına və ya digər boru birləşməsinə.
Test müqayisəsi vasitəsilə üfüqi axın növü böyük üstünlüyə malikdir və eyni zamanda bazarda əsas formadır. Lakin üfüqi axın növü iki növə bölünür, supercooling və supercooling.
Dizayn prosesi zamanı supersoyutma növü maye saxlama çəni ilə kompressor arasında birləşdirici boruları birləşdirir ki, kompressordan yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli qaz soyuducunu tam şəkildə soyutsun. Avtomobil kondisionerinin tutduğu həcmi və çəkisini azaldın. Testə əsasən, supersoyutma sisteminin soyutma qabiliyyəti 5% artırıla bilər. Eyni zamanda, yaxşı soyutma effektinə görə, mühərrik gücünə qənaət etmək üçün kompressorun yerdəyişməsi azaldıla bilər. Eyni zamanda inteqrasiya olunmuş struktur olaraq; supersoyutma kondensatoru avtomobilin quraşdırılmasında da çox rahatdır, ona görə də geniş istifadə olunur.
3. Kondensatorun səthinin işlənməsi
Kondensator avtomobilin ön tərəfində yerləşdiyindən toz, palçıq, qum və daşlar kondensatorun üzərinə sıçrayır, istilik qaytarma qabiliyyətini azaldır, turşu maddələr korroziyaya uğrayır və asanlıqla çürüyür; avtomobilin ön hissəsində parıltıya qarşı tədbirlər görülməlidir.
Həlli: antikorroziya və parlamaya qarşı (anodlaşdırılmış qara və qara tutqun boya) müalicə, müntəzəm təmizləmə.
