Bu problemlərin səbəbi seçdiyiniz intercooler marka modelinin istifadə ssenariniz üçün uyğun olmamasıdır. Hansı markadan seçim etməliyəm?
Orta soyutma sistemini seçmək üçün əsas məqamlar bunlardır: soyutma effekti, həcm və forma.
Birincisi, satın alına bilən bütün intercooler markalarını sadalayın və quraşdırma təsvirləri və bəzi ətraflı şəkillər tapmaq yaxşıdır. Hər markanın intercoolerləri arasındakı fərqlərə baxın.
Daha böyük turboya keçməyi planlaşdırırsınızsa, daha böyük həcmli intercooler seçin
Əgər siz hələ də orijinal turbindən istifadə etmək və turbin təzyiqini bir qədər artırmaq istəyirsinizsə, həddindən artıq həcmli intercoolerlərdən istifadə etmək tövsiyə edilmir.
Rəngli orta soyutma seçmək tövsiyə edilmir
Su ilə soyudulursa, soyuducunun istilik yayılmasını gücləndirmək lazımdır.
Soyutma üçün aralıq soyutma istifadə olunur
Suqəbuledici temperatur sensorunun mövqeyi hər bir avtomobil modeli üçün dəyişir, buna görə də biz suqəbuledici temperatur ITA haqqında danışarkən, temperaturun harada olduğunu ayırd etməliyik.
Adətən avtomobillərdə iki və ya üç suqəbuledici temperatur sensoru (məlumat axınında ITA 1, ITA 2, ITA 3 kimi qeyd olunur), bəziləri hava filtrasiyasından sonra, bəziləri soyuduqdan sonra, bəziləri isə suqəbuledici manifoldda olur.
Hava filtrasiyasından sonra sensor ətraf mühitin temperaturuna ən yaxındır. Yayda, normal sürmə zamanı temperatur ətraf mühitin temperaturundan 10-15 ° C, parklanma və ya nəqliyyat sıxlığı zamanı isə ətraf mühitin temperaturundan 20-40 ° C yüksək ola bilər.
Qış sürmə zamanı məlumat və ətraf mühitin temperaturu arasındakı fərq ümumiyyətlə təxminən 5 ° C-dir.
Intercooling sonra ilk sensor adətən intercooling və qaz klapan arasında müəyyən edilir. Fərdi oyunçular üçün intercoolerin effektivliyini müəyyən etməyin sadə yolu bu sensor və hava filtri sensoru arasındakı məlumat fərqini müqayisə etməkdir.
Fərq nə qədər kiçik olsa, təzyiqli yeni qaza intercooling soyutma təsiri bir o qədər yaxşı olar.
Burada aydın şəkildə qeyd etmək lazımdır ki, yalnız orijinal zavodun alətlər panelində və ya ona qoşulmuş OBD alət panelində "qəbuledici temperatura" baxmaq problemi göstərmir. İntercooling effektivliyini müəyyən etmək üçün intercoolingdən əvvəl və sonra iki sensorun məlumatlarını müqayisə etmək lazımdır.
Əgər siz yalnız məlumat axını qeyd cihazları və ya ekspedisiya kompüterləri olmayan fərdi oyunçusunuzsa, bir neçə on yuana WIFI və ya Bluetooth OBD cihazı ala və çoxlu real vaxt məlumatları görmək üçün telefonunuzu birləşdirə bilərsiniz. Tövsiyə olunan mobil proqram Torque-dur.
Soyutma üçün intercooling istifadə edildiyi üçün soyutma məqsədinə çatmaq üçün əlimizdən gələni etməliyik.
Orijinal intercoolerin uzunluğu və eni adətən orijinal intercooler ilə eynidir, lakin daha qalın olacaq. Bəziləri də iki qalınlıqda, yuxarı və aşağı olmaqla dizayn ediləcək. Bu dizayn intercooler yaxınlığındakı yerdən maksimum istifadə etmək və intercoolerin xarici ölçülərini mümkün qədər artırmaqdır.
Qalınlığın artırılması xarici soyuq havanın intercoolerdən keçmə müddətini artırır, daxili yüksək təzyiqli isti havanın soyuması vaxtını artırır və soyutma effektini artırır.
Intercooler seçərkən nələrə diqqət etmək lazımdır
intercooler, sıxılmadan sonra qazı soyutmaq üçün istifadə olunan istilik dəyişdiricisidir. Tez-tez turbomühərriklərdə tapılan intercoolerlər hava kompressorlarında, kondisionerlərdə, soyuducu və qaz turbinlərində də istifadə olunur.
Intercooler sərinləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Soyutma partlamağa nəzarət edə, pistonun istilik yükünü azalda, gücü artıra, fırlanma anı platformasını artıra, yanacaq sərfiyyatını azalda, azot və oksigen emissiyalarını azalda bilər.
Bir çox turbo avtomobil oyunçusu intercoolingə keçəcək. Bəzi insanlar modifikasiyadan sonra gücün daha yaxşı olduğunu düşünmədiklərini, bəziləri isə modifikasiyadan sonra turbo gecikməsinin daha çox olduğunu söyləyirlər. Niyə bu?
Bu sualları nəzərə alaraq əsas mətni daxil edək...
Gümüş yaxşı istilik ötürmə qabiliyyətinə malikdir
Bəzi intercoolerlər alüminium və ya paslanmayan polad səthinə qara, mavi və ya digər rənglər səpə bilər və ya öz marka loqotipini səpə bilər. Baryer qatının əlavə edilməsi istilik mübadiləsinin səmərəliliyini azaldacaq. Bu sprey boyalar soyumağa zərərlidir.Bəziləri böyük və orta soyuducuların dəyişdirilməsindən sonra turbo gecikməsinin artacağını, bəziləri isə bunun olmayacağını deyir. Bu məsələ üçün intercoolerin daxili həcminə baxa bilərik. Həcmi ölçmə üsulu soyuducu boru kəmərinə suyun vurulmasıdır və həcmi vurulan suyun miqdarını müşahidə etməklə müəyyən edilə bilər. Turbo mühərrikin fırlanma anı əsasən suqəbuledici təzyiqlə təmin edilir. Turbinin özündə və ECU proqramında hədəf təzyiq dəyişməz qaldıqda, turbin tərəfindən həyata keçirilən gücləndirici hərəkət və inflyasiya miqdarı da əsasən dəyişməz qalır.
Beləliklə, turbin və klapan arasındakı boru kəmərinin həcmi əsasən turbin gecikməsinin böyüklüyünü müəyyən edir. Turbin eyni tutumla boru kəmərinə hava vurur və həcm nə qədər böyükdürsə, yüksək təzyiqə nail olmaq bir o qədər çətindir.
Fin dizaynı çox vacibdir
Sözdə "böyükdən orta səviyyəyə qədər soyutma" orta soyutmanın daha böyük formasına və ya daha böyük həcmə istinad edə bilər.
Bəzi iri və orta soyutma sistemləri ilkin zavoddan bir qədər böyük tutuma malikdir və onların görünüşü orijinal zavoddan xeyli böyükdür. Bəzi böyük və orta soyutma imkanları da orijinal fabrikdən xeyli böyükdür. Orta soyuqluğu seçərkən, diqqətlə ayırd etməliyik. Həcmi yaxın olduqda, daha çox qanadlar var, istilik və soyuq mübadiləsi daha kifayətdir, lakin onların xarici ölçüləri də daha böyükdür. Qapaqların sayı, effektiv sahə, boşluq və materialın istilik keçiriciliyi kimi bir çox amillər istilik mübadiləsinə təsir göstərə bilər. Orta soyudulmuş fin dizaynını birbaşa müəyyən etmək çətindir. Temperaturun paylanması da vacibdir
Daxili hava kanalının forması və eyni həcmə malik intercooler-in iki son kamerası da soyutma effektinə və turbinin gecikməsinə təsir göstərə bilər.
Dizayn yaxşı deyilsə, gücləndirici qaz bütün intercooler vasitəsilə tam axmaya bilər və müəyyən vəziyyətdə (təzyiq artımı və ya düşməsi) və ya müəyyən təzyiq diapazonunda olduqda boru kəmərinin yalnız bir hissəsindən istifadə edə bilər. Bu, zəif soyutma effektinə gətirib çıxaracaq. İstehsalçının bu problemin həlli hava axınının yolunu və istilik mübadiləsinin səmərəliliyini təhlil etmək üçün maye modelinin yaradılmasıdır.
Satışdan sonrakı modifikasiya dükanları və ya fərdi oyunçular olaraq, kobud bir fikir əldə etmək üçün intercooler üzərində temperatur paylanmasını ölçə bilərik. Sadə bir infraqırmızı termometrdən istifadə edə bilər, daha intuitiv olan isə termal görüntüleyicidən istifadə edə bilər.
İdeal ssenari hər bir boru kəmərinin başlanğıcındakı temperaturun mümkün qədər ardıcıl olması və başlanğıc və son arasındakı temperatur fərqinin mümkün qədər böyük olmasıdır.
