Avtomobil radiatoru və avtomobil radiatoru arasındakı fərq əsasən növü, tərkibi, iş prinsipi, diametri, qiyməti və tətbiq olunan modeldə əks olunur. Gəlin birlikdə müzakirə edək.
Tip : Avtomobil mühərrikinin soyuducu ventilyatoru artıq temperatur nəzarət açarı ilə elektriklə idarə olunan elektron fanla standartdır. Yük maşınının mühərrikinin soyudulması hələ də ənənəvi soyutma fanıdır, məsələn, mühərrikin birbaşa ötürücü fanatı, kəmər fanatı, debriyaj fanının bir hissəsi, bunlar elektron fanatlar deyil.
Tərkibi : Avtomobil mühərrikinin soyutma ventilyatoru ventilyator qanadından, başlıqdan və motordan ibarətdir, ən böyük fərq motordur. Yük maşınının mühərrikinin soyuducu ventilyatoru əsasən diyircəkli, ventilyator qanadından, fan örtüyündən, muftadan və digər komponentlərdən ibarətdir, mufta yalnız mufta fanında mövcuddur.
Necə işləyir:
Yük maşını radiatorunun əsas iş prinsipi
Soyuducu dövranı : Soğutucu mühərrikin içindəki istiliyi qəbul etdikdən sonra su nasosunun təzyiqi ilə radiatora göndərilir. İstilik qəbuledicisində, soyuducu xarici hava ilə istilik mübadiləsi aparır, istiliyi havaya ötürür və beləliklə, temperaturu azaldır.
Hava axını : Radiatorlar tez-tez ətrafdakı havanı çəkərək və soyuducuya doğru üfürməklə istiliyin buraxılmasını sürətləndirən fanatlarla təchiz edilir. Hava axını ilə istiliyin çıxarılması prosesi radiatorda istilik yayılmasının açarıdır.
Yük maşını radiatorlarının xüsusiyyətləri
Daha böyük istilik yayma sahəsi : Yük maşınının mühərriki tərəfindən yaranan daha çox istiliyin öhdəsindən gəlmək üçün yük maşınının radiatorlarında istilik yayılmasının səmərəliliyini artırmaq üçün tez-tez daha böyük istilik yayma sahəsi olur.
Daha çox dayanıqlılıq : Yük maşınları daha sərt mühitlərdə işləyə bildiyi üçün yük maşınının radiatorlarına daha çox davamlılıq və uyğunlaşma tələb olunur.
Xüsusi soyuducu : Bəzi xüsusi tətbiq ssenariləri yüksək temperaturlara və ya ekstremal mühitlərə uyğunlaşmaq üçün xüsusi soyuducu suyun istifadəsini tələb edə bilər.
Avtomobil radiatorunun əsas iş prinsipi
Avtomobilin soyutma sisteminin funksiyası bütün iş şəraitində avtomobili lazımi temperatur aralığında saxlamaqdır. Avtomobilin soyutma sistemini hava soyutma və su soyutma bölmək olar. Soyuducu vasitə kimi havadan istifadə hava soyutma sistemi, soyuducu vasitə kimi soyuducudan istifadə su soyutma sistemi adlanır. Adətən su soyutma sistemi su nasosu, radiator, ventilyator, termostat, kompensasiya kovası, mühərrik gövdəsi və silindr başındakı su gödəkçəsi və digər köməkçi qurğulardan ibarətdir. Bunlardan radiator sirkulyasiya edən suyun soyudulmasına cavabdehdir, onun su borusu və soyuducusu alüminiumdan, alüminium su borusu yastı formada hazırlanır, soyuducu büzməli, istilik yayma göstəricilərinə diqqət yetirin, quraşdırma istiqaməti hava axınının istiqamətinə perpendikulyardır, kiçik külək müqavimətinə, yüksək soyutma səmərəliliyinə nail olmağa çalışın. Soğutucu maye radiator nüvəsinin içərisinə axır və hava radiator nüvəsindən kənara keçir. İsti soyuducu istiliyi havaya yaydığı üçün soyuyur və soyuq hava soyuducudan istiliyi qəbul etdiyi üçün qızdırır, buna görə radiator istilik dəyişdiricisidir.
Diametr : Avtomobilin elektron fanatının diametri kiçikdir, ümumiyyətlə 20 sm-dən aşağıdır. Yük maşınının mühərrik soyutma fanının diametri böyükdür, ümumiyyətlə 50 sm-dən çoxdur, bu, müxtəlif istilik yayılması tələbləri ilə müəyyən edilir.
Qiymət : Avtomobilin elektrik fanatı nisbətən ucuzdur, qiyməti 200 yuandan aşağıdır. Yük maşını mühərrikinin fanatlarının qiyməti daha yüksəkdir, o cümlədən fan qanadları ucuz yüzlərlə ədəd, bahalı minlərlə.
Tətbiq olunan Model : Avtomobil radiatorları əsasən kiçik avtomobillər üçün, yük maşını radiatorları isə bütün marka və model yük maşınları da daxil olmaqla böyük kommersiya vasitələri üçün uyğundur.
Xülasə etmək üçün, yük maşını radiatorları ilə avtomobil radiatorları arasındakı əsas fərqlər onların növü, tərkibi, iş prinsipi, diametri, qiyməti və tətbiq olunan modelləri kimi aspektlərdə olur.
