1. Mühərrik yağı istilik keçiriciliyinə malik olduğundan və mühərrikdə fasiləsiz dövr etdiyindən, yağ soyuducu mühərrikin karterini, muftanı, klapan komponentlərini və s. soyuyur. Hətta su ilə soyudulan mühərriklər üçün yalnız silindr başlığı və silindrin divarı su ilə soyudula bilər. , və digər hissələr hələ də soyutma üçün yağ soyuducudan istifadə edirlər.
2. Məhsulun əsas materiallarına alüminium, mis, paslanmayan polad və tökmə kimi metal materiallar daxildir. Qaynaq və ya montajdan sonra tam istilik dəyişdiricisi yaratmaq üçün isti yan kanal və soyuq yan kanal birləşdirilir.
3. Başlanğıcda mühərrik yağının temperaturu sürətlə yüksəlir və yağın mühərrik korpusuna istilik ötürməsi üçün vaxt fərqi var. Bu vaxt fərqi ərzində yağ soyuducu artıq qüvvəyə minmişdir. Bu zaman motorun gövdəsinə əlinizlə toxunduqda çox isti hiss edəcəksiniz və bunun yaxşı və təsirli olduğunu hiss edəcəksiniz. Mühərrik uzun müddət işlədikdən sonra avtomobilin sürəti də artdı və yağ soyuducu ən yaxşı iş vəziyyətinə gəldi. Bu zaman mühərrik korpusunun temperaturu nisbətən yüksək səviyyəyə qalxıb. Mühərrikin gövdəsinə tez toxunun və onun çox isti olduğunu, lakin toxuna bilməyəcəyiniz növ olmadığını görəcəksiniz. Eyni zamanda, yağ soyuducunun temperaturu da çox yüksəkdir. Bu vəziyyət istilik prosesinin balanslaşdırılmış olduğunu göstərir. Motosikletin sürmə sürətinin küləyin soyudulması və istilik keçirmə prosesi balanslaşdırılmışdır və temperaturu artırmayacaq. Bu zaman temperatur ikiyə bölünür: 1. Yağın temperaturu 2. Mühərrikin korpusunun temperaturu. Birincisi ikincidən daha yüksəkdir. Yağ soyuducu olmadıqda və heç bir yağ soyuducu quraşdırılmadıqda, yuxarıdakı kimi eyni prosesdə, mühərrikin temperaturunun başlanğıcda çox tez yüksəldiyini və mühərrik korpusunun qısa müddətdə demək olar ki, toxunulmaz olduğunu görəcəksiniz. Uzun müddət sürdükdən sonra, çox qısa müddətə olsa belə, əlinizlə mühərrik korpusunun istiliyinə toxunmağa cəsarət etmirsiniz. Bizim adətən mühakimə etmək üçün istifadə etdiyimiz üsul mühərrik korpusuna bir az su səpmək və cızıltı səsi eşitməkdir. Bu o deməkdir ki, mühərrik korpusunun temperaturu 120 dərəcəni keçib.
4. Funksiya: Əsasən mühərrik sürtkü yağını və ya nəqliyyat vasitələrinin, mühəndis maşınlarının, gəmilərin və s. yanacaqların soyudulması üçün istifadə olunur. Məhsulun isti tərəfi sürtkü yağı və ya yanacaq, soyuq tərəfi isə soyuducu su və ya hava ola bilər. Avtomobilin idarə edilməsi prosesi zamanı əsas yağlama sistemlərində olan sürtkü yağı, istiliyi yağ soyuducunun soyuq tərəfinə ötürmək üçün yağ nasosunun isti yan kanalından keçmək üçün yağ nasosunun gücünə əsaslanır. soyuducu su və ya soyuq hava, yağ soyuducunun soyuq yan kanalı vasitəsilə istiliyi götürərək, soyuq və isti mayelər arasında istilik mübadiləsini həyata keçirərək, sürtkü yağının ən uyğun iş temperaturunda olmasını təmin edir. O cümlədən mühərrik sürtkü yağının, avtomatik transmissiyanın sürtkü yağının, sükanın gücləndiricisinin sürtkü yağının və s.
