Əsasən iki növ avtomobil radiatoru var: alüminium və mis. Birincisi ümumi minik avtomobillərində, ikincisi isə iri ticarət avtomobillərində istifadə olunur. Avtomobil radiatorlarının materialları və istehsal texnologiyaları sürətlə inkişaf etmişdir. Alüminium radiatorlar, materialın yüngülləşdirilməsində aşkar üstünlüyü ilə, avtomobil və yüngül nəqliyyat vasitələri sahələrində mis radiatorları tədricən əvəz edir. Eyni zamanda, mis radiatorların istehsal texnologiyası və prosesi xeyli irəliləyiş əldə etmişdir. Mis bərk lehimli radiatorlar avtobusların, inşaat maşınlarının, ağır yük maşınlarının və s.-nin mühərrik radiatorlarında aşkar üstünlüklərə malikdir. Xarici avtomobillərdə istifadə olunan radiatorların əksəriyyəti alüminium radiatorlardır, əsasən ətraf mühitin mühafizəsi nəzərə alınmaqla (xüsusilə Avropa və Amerikada). Avropada yeni növ avtomobillərdə alüminium radiatorların orta nisbəti 64% təşkil edir. Ölkəmizdə avtomobil radiatorlarının istehsalının inkişaf perspektivləri baxımından sərt lehimləmə üsulu ilə istehsal olunan alüminium radiatorların sayı getdikcə artır. Sərt lehimli mis radiatorlar avtobuslarda, yük maşınlarında və digər mühəndis avadanlıqlarında da tətbiq olunur.
Avtomobilin radiatoru avtomobildə su ilə soyudulan mühərrikin soyutma sistemində əvəzolunmaz və vacib komponentdir və yüngül, səmərəli və qənaətcil olmağa doğru inkişaf edir. Avtomobil radiatorlarının strukturu da daim yeni inkişaflara uyğunlaşır. Boru-fin radiatorunun nüvəsi çoxlu nazik soyuducu borulardan və istilik yayıcı qanadlardan ibarətdir. Soyutma boruları hava müqavimətini azaltmaq və istilik ötürmə sahəsini artırmaq üçün əsasən düz dairəvi en kəsiyi qəbul edir. Radiatorun nüvəsi soyuducu mayenin keçməsini təmin etmək üçün kifayət qədər axın sahəsinə malik olmalıdır və eyni zamanda, soyuducudan radiatora ötürülən istiliyi daşımaq üçün kifayət qədər miqdarda havanın keçməsini təmin etmək üçün kifayət qədər hava axını sahəsinə malik olmalıdır. Eyni zamanda, soyuducu, hava və soyuducu arasında istilik mübadiləsini başa çatdırmaq üçün kifayət qədər istilik yayma sahəsi də olmalıdır. Boru kəmər radiatoru növbə ilə düzülmüş büzməli istilik yayma boruları və soyutma borularını qaynaq etməklə hazırlanır. Boru və təbəqə tipli soyuducu ilə müqayisədə, boru və zolaq tipli soyuducu eyni şəraitdə istilik yayılması sahəsini təxminən 12% artıra bilər. Bundan əlavə, istilik yayma zolağı istilik yayma zolağının səthində axan havanın yapışma qatını qırmaq və istilik ötürmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün hava axını pozan panjurlara bənzər deşiklərlə təchiz edilmişdir.
Avtomobilin soyutma sisteminin funksiyası avtomobili bütün iş şəraitində müvafiq temperatur intervalında saxlamaqdır. Avtomobillərin soyutma sistemləri hava ilə soyudulan və su ilə soyudulan növlərə təsnif edilə bilər. Soyuducu mühit kimi havadan istifadə edənlər hava ilə soyudulan sistemlər, soyuducu mühit kimi soyuducudan istifadə edənlər isə su ilə soyudulan sistemlər adlanır. Su soyutma sistemi adətən su nasosu, radiator, soyuducu fan, termostat, kompensasiya edən su qabı, mühərrik bloku, silindr başındakı su gödəkçəsi və digər köməkçi cihazlardan ibarətdir. Onların arasında, radiator sirkulyasiya edən suyun soyudulmasından məsuldur. Onun su boruları və soyuducuları əsasən alüminiumdan hazırlanır. Alüminium su boruları düz formada hazırlanır və istilik qəbulediciləri dalğavari olur, bu da istilik yayma performansını vurğulayır. Quraşdırma istiqaməti hava axınının istiqamətinə perpendikulyardır, hava müqavimətini minimuma endirməyə və yüksək soyutma səmərəliliyinə nail olmağa çalışır. Soğutucu maye radiator nüvəsinin içərisinə axır, hava isə radiatorun nüvəsindən kənara keçir. İsti soyuducu istiliyi havaya yayaraq soyuyur, soyuq hava isə soyuducudan ayrılan istiliyi udaraq isinir. Buna görə radiator istilik dəyişdiricisidir.
