Soyutma sistemi olmasaydı, avtomobil yanacaq yandırdığı üçün mühərrikiniz bir neçə dəqiqə ərzində çox qızardı. İlkin avtomobillər heç bir maye soyuducudan istifadə edilərək "hava ilə soyudulurdu", lakin performansa nail olmaq üçün mühəndislər möhkəm soyutma sisteminin lazım olduğunu başa düşdülər.
Avtomobilin radiatoru istilik dəyişdiricisi rolunu oynayır, mühərrikin maye soyuducusundan artıq istiliyi havaya ötürür. Radiator isti soyuducu suyun axdığı borulardan, əslində təzyiq klapanı olan qoruyucu qapaqdan və soyuducu mayenin daşmasını tutmaq üçün hər tərəfdən bir tankdan ibarətdir.
Bundan əlavə, soyuducu mayeni daşıyan borular adətən içərisində mayeni qarışdıran bir turbulator ehtiva edir.
Beləliklə, soyuducu maye bir-birinə qarışdırılır, bütün maye bərabər şəkildə soyudulur və yalnız boruların kənarlarına toxunan maye soyudulmur. Boruların içərisində turbulentlik yaradaraq, maye daha effektiv istifadə oluna bilər.
İstilik dəyişdiricisi, bir mexanizmdən istiliyi yaymaq və öz növbəsində ətrafındakı havanı qızdırmaq üçün istifadə olunan bir cihazdır.
Sadə, hava ilə soyudulan mühərriklər və bir çox elektronika bu gün özlərini soyutmaq üçün hava çəkmək üçün soyuducu kimi tanınan nazik metal qanadlara əsaslanır. Mühərriklərdə istilik qurğuları adətən yanma kameralarının yerləşdiyi yerə yaxın silindr başlığına bükülür.
Hava ilə soyudulmuş mühərrik blokunun istehsalı çox sadədir, lakin müasir performans tələblərinə cavab vermək üçün kifayət qədər səmərəli soyudulmur. Buna görə də bu gün tipik avtomobil soyutma sistemi avtomobil radiatoru, mühərrik soyuducusu və bir sıra radiator şlanqları və borular vasitəsilə isti mayeyə təzyiq edən su nasosundan ibarət su ilə soyudulan sistemdən istifadə edir.
Avtomobilin radiatoru sadə istilik qurğusu ilə eyni istilik ötürmə prinsipləri əsasında işləyir; radiatorda yüzlərlə bu qanad var.
Radiator giriş çəni mühərrik blokundan isti maye qəbul edir və bu maye soyuducu fanların aralarında havanı sıxdığı bu qanadlardan keçir. Nəticədə, radiator isti mayeni soyuyur və mühərrikə geri göndərməzdən əvvəl onu lazımi iş temperaturuna qaytarır.
Havanın soyudulması ona görə həyata keçirilir ki, istilik qurğusu ətrafdakı hava ilə təmasda olan zaman altındakı komponentlərə nisbətən yüksək səth sahəsinə malikdir. Sistemin səmərəli işləməsini təmin etmək üçün kifayət qədər hava axını da lazımdır və o, həmçinin qanadların üzərinə sərin hava ötürən və temperaturu tənzimləyən soyuducu fana ehtiyac duya bilər.
