Hava qızdırıldıqda daha az sıx olur və oksigeni itirir. Bir mühərrikdə bu bir neçə problemə səbəb ola bilər. Ən çox görülən problem səmərəliliyin itirilməsidir. Digər problemlərə mühərrik blokunun aşınması və istilik zədələnməsi və yanma üçün verilən havadakı hava ciblərinin səbəb olduğu mühərrikin döyülməsi daxil ola bilər.
Mühərrikdə, inter soyuducu mühərriki super doldurma və ya turbo doldurma nəticəsində yaranan həddindən artıq istiliyi kompensasiya edir. Hava soyuduqda daha sıx olur. Bu artan sıxlıq hər bir mühərrik dövrü üçün daha çox hava və yanacağın yanmasına imkan verir ki, bu da nəticədə mühərrikin çıxış gücünü artırır.
Texniki olaraq inter soyuducu növbəti mərhələdə istifadə üçün havanı soyutmaq üçün super doldurma və ya turbo doldurma mərhələləri arasında istifadə olunan bir cihazdır. Cihaz super şarj dövrünün sonunda istifadə edilərsə, o, sonra soyuducu adlanır. Bu fərqə baxmayaraq, iki ad tez-tez bir-birini əvəz edir.
Ölçü və dizayn inter soyuducunun quraşdırıldığı mühərrikdən asılıdır. Bir çox müasir avtomobillərdə inter soyuducu və ya sonra soyuducu var. Onlar həmçinin təyyarələrdə və digər yüksək güclü mühərriklərdə tapılır.
Hava-hava arası soyuducu mühərrikin isti havasını borulardan keçirərək işləyir. Bu hava istilik ötürülməsi ilə soyudulur, çünki soyuq hava boruların xaricindən keçir. İnter soyuducunun mühərrikə quraşdırıldığı yer soyutma sisteminin səmərəliliyini müəyyən edir.
Öndə quraşdırılmış sistemlər ən effektivdir. Onlar avtomobilin ön tərəfində otururlar, burada avtomobilin irəli hərəkəti sistemdən hava keçirə bilər. Bu, sərin havanın daimi tədarükü ilə nəticələnir.
Üstə quraşdırılmış sistemlər bir qədər az effektivdir. Onlar mühərrikin üstündə otururlar, bu da istilik yüksəldikcə mühərrikdən daha çox istiliyin inter soyuducu sisteminə təsir göstərməsinə imkan verir. Həmçinin, bu quraşdırma daxili sərin hava mənbəyini təmin etmir. Bir çox mexaniklər bu problemin öhdəsindən havanın mühərrik sahəsinə keçməsinə imkan verən kapot çömçəsi, kapotda qaldırılmış bir açılış quraşdıraraq həll edirlər.
Hava-su arası soyuducu mühərrik havasından istiliyi suya ötürməklə işləyir. Su qızdırıldıqdan sonra mühərrikin isti hissələrindən uzaqlaşır. Daha sonra istiliyi xarici havaya ötürür.
