Intercooler, sıxılmış havanı mühərrikə daxil etməzdən əvvəl soyudan, tez-tez turbomühərriklərdə istifadə olunan istilik dəyişdiricisidir. Havanı soyutmaqla, intercoolerlər onun sıxlığını artırır, daha səmərəli yanma prosesinə imkan verir və nəticədə mühərrik gücünü və performansını artırır.
Burada daha ətraflı izahat verilmişdir: Funksiya: İntercoolerlər turbokompressor və ya kompressor tərəfindən istehsal olunan sıxılmış havanın temperaturunu azaldır. Necə işləyir:Hava sıxıldıqda qızdırılır. Temperaturun bu artması havanın sıxlığını azaldır, yəni daha az hava mühərrikə daxil ola bilər. Intercooler bu istiliyi aradan qaldırır, hava sıxlığını artırır və yanma üçün daha çox oksigenin mühərrikə daxil olmasına imkan verir. Faydaları: Artan güc: Daha çox hava daha çox yanacağın yandırılması deməkdir, bu da mühərrik gücünün artmasına səbəb olur. Təkmilləşdirilmiş yanacaq səmərəliliyi: Səmərəli yanma daha yaxşı yanacağa qənaət edir. Mühərrikin döyülməsi azalır: Soyuq hava mühərrikin döyülməsi (vaxtından əvvəl partlama) riskini azaldır. Növlər: İntercoolerlər hava-hava (ətraf hava ilə soyutma) və ya hava-su (maye soyuducu ilə soyutma) ola bilər. Yer: İntercoolerlər adətən turbomühərrik və mühərrikin suqəbuledici manifoldu arasında yerləşir.
Intercooling, sıxılmanın sonrakı mərhələlərinə keçməzdən əvvəl sıxılmış havanın temperaturunu aşağı salmaqla Brayton dövrünün səmərəliliyini artırır. Bu, sıxılma üçün tələb olunan iş girişini azaldır, çünki soyuq hava daha yüksək sıxlığa malikdir və sistemdən daha çox kütlə axınına imkan verir.
Eyni zamanda, soyuducu da intercooler vasitəsilə dövr edir. Maye soyuducu, artıq istiliyi intercoolerdən xarici radiatora daşımaq üçün istifadə olunur, bu da daha çox soyutmaya kömək etmək üçün "yeni" soyuq soyuducunu intercoolerə göndərir.
Turbo və ya kompressorlu mühərriklərdə olan intercoolerlər, mühərrikin işini və səmərəliliyini yaxşılaşdıran çox ehtiyac duyulan soyutma təmin edir. Onların necə işlədiyini təsvir etməzdən əvvəl, ilk növbədə niyə ehtiyacınız ola biləcəyini anlayacağıq.
Sadəlik naminə, bu izahat üçün daxili yanma mühərrikləri olan turbomühərriklərdən istifadə edən mühərriklərə sadiq qalacağıq. Turbomühərrik ətrafdakı havanı sıxarkən çoxlu istilik istehsal edir ki, bu da mühərrikə daha çox hava sıxmağa imkan verir.
Daha çox hava daha çox yanacaq yandıra və daha çox güc əldə edə bilərsiniz (yanacaq səmərəliliyinin artırılması və tullantıların azaldılması) deməkdir. Bu kifayət qədər sadə səslənə bilər, lakin sıxılmış hava çox isti olur, bu da onun sıxlığını itirməsinə və buna görə də daha az oksigen daşımasına səbəb olur.
Oksigen yanacaq və hava qarışığının yanması üçün vacibdir. Sıxlığı və oksigeni artırmaq üçün sıxılmış havanın soyudulması lazımdır - bu, intercooler daxil olur.
Hava-hava intercoolerləri sadəliyinə görə gündəlik avtomobillər üçün ən çox yayılmış tətbiqdir. Bu sistemi təsvir etmək üçün: Mühit temperaturu havası turbomühərrikin girişinə daxil olur. Bu hava isti sıxılmış havaya çevrilir. İsti sıxılmış hava mühərrikə göndərilməzdən əvvəl soyuducuya ötürülür. Xarici hava, intercoolerin xarici hissəsindən keçərək, artıq istiliyi aparır. intercooler və radiator kimi sıxılmış havanı sərinləyin.
Havadan suya intercooler daha mürəkkəbdir, lakin daha yüksək effektivliyə görə avtomobillərdə getdikcə populyarlaşır. Proses belə işləyir:Mühit temperaturu havası turbomühərrikin girişinə daxil olur. Turbomühərrik bu havanı sıxır və qızdırır. Qızdırılmış hava, mühərrikə göndərilməmişdən əvvəl havanı soyudan intercoolerə göndərilir. daha çox soyutmaya kömək etmək üçün intercooler. Hava və ya soyuducu daşıyan iki dövrə olduğunu nəzərə alaraq, bunun üçün adətən şlanqlar kimi daha çox komponent və fitinqlər tələb olunur. Buna görə də, havadan suya intercoolerlər bir az bahalı ola bilər, lakin hələ də yüksək effektivdir, xüsusən də avtomobilin sürətinin daha yavaş ola biləcəyi tətbiqlərdə.
Potensial problemlərdən biri, mühərrikin yaxınlığında qalıq istiliyin yığılması və temperaturu azaltmaq üçün kifayət qədər soyutma qabiliyyətinin olmadığı istilik hopdurma riskini ehtiva edir.
Bu, ümumiyyətlə, soyuducu axınının artırılması ilə həll edilə bilər ki, istilik daha sürətli yayılsın.
