Bu əslində havanın keyfiyyəti və temperaturu ilə əlaqədardır. Turboşarjdan sonra havanın istiliyi sıxılma səbəbindən artacaq, bu əsas fiziki bir prinsipdir və indi hər cür kondisioner bu prinsipdən istifadə edir.
Ümumiyyətlə, təzyiqdən sonra qazın artan temperaturunun dəyərinə turbomühərrikin iş vəziyyətinə uyğun olaraq baxmaq lazımdır. Ümumiyyətlə, sürət nə qədər yüksək olarsa, təzyiqin təzyiqi bir o qədər çox olar və temperatur yüksəlir. Bu, illik məlumatdır. Amma hazırda, ümumiyyətlə, təxminən 40-60 dərəcə yüksəlir. Havanın orijinal temperaturu ilə birlikdə təzyiqli qaz sızır və insanları asanlıqla yandıra bilər.
Bir soyuducu qurmağın üstünlüyü, aşağı temperaturlu havanı çölə yönəltmək üçün mühərrik bölməsində bir hava girişi açmaq və soyumaq üçün intercoolerə vurmaqdır.
Biz sizə daha yaxşı baxış təcrübəsi təklif etmək, sayt trafikini təhlil etmək və məzmunu fərdiləşdirmək üçün kukilərdən istifadə edirik. Bu saytdan istifadə etməklə siz kukilərdən istifadəmizlə razılaşırsınız.
Məxfilik Siyasəti
