Avtomobil radiatoru üç hissədən ibarətdir: giriş kamerası, çıxış kamerası və radiator nüvəsi. Soğutucu radiatorun nüvəsinin içərisinə axır və hava radiatordan kənara keçir. İsti soyuducu istiliyi havaya yaydıqca soyuyur, soyuq hava isə soyuducudan çıxan istiliyi udaraq qızdırır.
Radiatorda soyuducu axınının istiqamətinə görə radiator iki növə bölünə bilər: uzununa axın və çarpaz axın.
Radiator nüvəsinin quruluşuna görə, radiator boru tipli soyuducu nüvəyə, boru tipli soyutma nüvəsinə və boşqab radiator nüvəsinə bölünə bilər.
Avtomobil radiatorlarının iki əsas növü var: alüminium və mis, birincisi ümumi minik avtomobilləri üçün, ikincisi isə böyük ticarət avtomobilləri üçün.
Avtomobil radiatorlarının materialları və istehsal texnologiyası sürətlə inkişaf edir. Alüminium radiator materialın yüngüllüyündə, avtomobil və yüngül nəqliyyat vasitələri sahəsində aşkar üstünlükləri ilə eyni zamanda mis radiatoru tədricən əvəz edir, mis radiatorun istehsal texnologiyası və prosesi çox inkişaf etmişdir, minik avtomobillərində, tikinti maşınlarında, ağır ağır metallarda mis lehimli radiator yük maşınları və digər mühərrik radiatorlarının üstünlükləri göz qabağındadır. Xarici avtomobillərin radiatorları əsasən ətraf mühitin qorunması baxımından (xüsusilə Avropa və ABŞ-da) əsasən alüminium radiatorlardır. Yeni Avropa avtomobillərində alüminium radiatorların nisbəti orta hesabla 64% təşkil edir. Çində avtomobil radiatorlarının istehsalının inkişafı baxımından, lehimləmə ilə istehsal olunan alüminium radiator tədricən artır. Lehimli mis radiatorlar avtobuslarda, yük maşınlarında və digər mühəndis avadanlıqlarında da istifadə olunur.
1. Avtomobil radiatorunun iş prinsipi
Avtomobil radiatoru su dövranı soyutma sistemini qəbul edir. Mühərrik işləyərkən nasos suyu radiatora çəkir. Su radiator çipindən keçir və mühərrikin yaratdığı istiliyi udmaq üçün su borusu vasitəsilə dövr edir. Daha sonra su, soyuducu fan tərəfindən soyudulmağa məcbur edilir və bu, istiliyi avtomobildən itələyir.
Avtomobilin soyuducu ventilyatoru, əsasən, mühərrikin yüksək temperatur səbəbindən sıradan çıxmamasını təmin etmək üçün mühərrikin istiliyinin yayılması və soyuducu suyun istiliyinin yayılması üçün istifadə olunur. Avtomobil mühərriki yaxşı iş performansı, davamlılıq və mühərrikin işlənmiş tullantıları tələblərinə cavab vermək üçün onu uyğun bir temperaturda saxlamaq üçün yüksək temperaturlu iş mühitində düzgün şəkildə soyudulmalıdır. Burada mühərrikin soyutma sistemi əsas rol oynayır. Buraya əsasən soyuducu fan, su çəni, termostat və digər komponentlər daxildir
Radiator avtomobilin soyutma sisteminə aiddir və mühərrikin su soyutma sistemindəki radiator üç hissədən ibarətdir: giriş kamerası, çıxış kamerası, əsas lövhə və radiator nüvəsi
Soğutucu radiatorun nüvəsində hərəkət edir və hava radiator nüvəsindən kənar prosesdən keçir. İsti soyuducu havaya istilik yayılması ilə soyudulur və soyuq hava soyuducudan istilik yayılması ilə qızdırılır, buna görə radiator istilik dəyişdiricisidir.
Radiator mühərriki həddindən artıq istiləşmə nəticəsində yaranan zədələrdən qorumaq üçün soyutma sisteminin əsas hissəsidir. Radiatorun prinsipi radiatordakı mühərrikdən soyuducu suyun istiliyini azaltmaq üçün soyuq havadan istifadə etməkdir. Radiatorun iki əsas komponenti var, kiçik düz borulardan ibarət olan radiator təbəqəsi və daşqın çəni (radiator təbəqəsinin yuxarı, aşağı və ya yanlarında).
Soyutma effektini təmin etmək üçün həddindən artıq istiləşmənin qarşısını almaq üçün yanma kamerasının ətrafındakı komponentlər (silindr layneri, silindr başlığı, klapan və s.) düzgün şəkildə soyudulmalıdır. Avtomobilin soyutma sistemi radiator, termostat, su nasosu, silindr su kanalı, silindr başlığı su kanalı, ventilyator və s. Radiator sirkulyasiya edən suyun soyudulmasına cavabdehdir, onun su borusu və soyuducu alüminiumdan, alüminium su borusu düz formadadır, istilik qəbuledicisi büzməli, istilik yayma performansına baxır, quraşdırma hədəf siyasəti perpendikulyardır. hava fəaliyyətinin hədəf siyasəti, mümkün olduğu qədər küləyin müqaviməti kiçik, soyutma səmərəliliyi yüksək olmalıdır.
Soğutucu radiatorun nüvəsində hərəkət edir və hava radiator nüvəsindən kənar prosesdən keçir. İsti soyuducu havaya istilik yayılması ilə soyudulur və soyuq hava soyuducudan istilik yayılması ilə qızdırılır, buna görə radiator istilik dəyişdiricisidir.
2. Avtomobil radiatorunun tərkibinin quruluşu
Avtomobil radiatoru dörd əsas komponentdən ibarətdir, yəni çip, qutu, fan və boru sistemi. Çip əsasən istilik ötürmə rolunu oynayır və qutu çipi quraşdırmaq və çipi qorumaq üçün sabit mövqe kimi istifadə olunur. Fanlar lazım olduqda soyutma üçün kifayət qədər hava təmin edir və boru sistemi əsasən avtomobil radiatoru üçün lazım olan bütün komponentləri birləşdirir.
Daxili yanma mühərrikləri işləyərkən çox isti olur və bir çox metal hissələri sürətlə hərəkət edərək mühərrikin içərisində bir-birinə sürtüldüyü üçün bütün bu sürtünmə çoxlu istilik yaradır, mühərrik bu hissələri sərin saxlamaq üçün soyuducuya güvənir, buna görə də onlar çox qızmır. , lakin nəinki soyuducu sərin qalır, metal hissələrdən gələn istilik soyuducuya ötürülür, Soğutucu suyun bu istiliyi aradan qaldıra bilməsinin yeganə yolu, funksiyası bu istiliyi soyuducudan çıxarmaq və soyuducuya qoymaqdan ibarətdir. fan tərəfindən üfürülən havaya daxil olur və sonra soyuducu yenidən mühərrikə daxil olur və hissələri yenidən soyudulur. 3. Avtomobilin su soyutma sisteminin radiatoru haqqında: bir çox avtomobil mühərriki soyutmaq üçün su soyutma cihazlarından istifadə edir, mühərrikin su soyutma sistemi əsasən su nasoslarından, radiatorlardan, soyutma fanatlarından, termostatdan, mühərrik gövdəsindən və silindr başındakı su gödəkçəsindən ibarətdir. Avtomobil radiatorunun düzülüşü də daim yeni inkişaflara uyğunlaşır. Boru tipli radiatorun nüvəsi çoxlu nazik soyuducu borulardan və istilik qəbuledicilərindən ibarətdir və istilik yayılması sahəsini və radiatorun özünün sərtliyini və möhkəmliyini artırmaq üçün soyuducu borunun gödəkçəsinə çoxlu metal soyuducu yerləşdirilir. Soyuducunun axmasına icazə verin, soyuducu bir mühit olaraq, hissələrdən soyuducuya istilik ötürülməsi, istiliyi göndərmək üçün soyuducunun axınına güvənərək, sonra atmosferə paylansın ki, mühərrikin temperaturu azalsın. , və soyuducu soyuducu daha sonra qızdırılan hissələrə geri axır. Beləliklə, soyuducu ilə hava və soyuducu arasında istilik mübadiləsi tamamlanır, istilik udulur və istilik müxtəlif vasitələrlə, məsələn, şassidəki hava ilə məsafəyə ötürülür və sonra şassi bu istiləri ötürür. şassinin xaricinə hava verir və bununla da avtomobilin istilik yayılmasını tamamlayır.
3. Avtomobil radiatorlarının təsnifatı
Materiallara görə, avtomobil radiatorları mis, alüminium və plastik radiatorlara təsnif edilə bilər. Soğutucu suyun dövriyyə rejiminə görə, tam su ilə soyudulan və hava ilə soyudulan radiatorlara bölünə bilər. İstilik yayılma yerinə görə, o, ön radiatora və arxa radiatora bölünə bilər.
4. Avtomobil radiatorunun rolu
Avtomobil radiatoru əsasən istilik yayma rolunu oynayır, mühərrikin yaratdığı istiliyi su dövriyyəsi sistemi vasitəsilə avtomobil radiatoruna ötürür və mühərrikin normal işləmə temperaturunu saxlamaq üçün hava axını ilə soyudulur. Eyni zamanda, radiator da mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin və zədələnməsinin qarşısını alır
Radiator qapağının funksiyası suyun soyutma sistemini möhürləmək və sistemin iş təzyiqini tənzimləməkdir. Mühərrik işləyərkən, soyuducu suyun temperaturu tədricən yüksəlir. Soyutma sistemindəki təzyiq, soyuducu həcminin genişlənməsi səbəbindən artır. Təzyiq əvvəlcədən müəyyən edilmiş dəyəri aşdıqda, təzyiq klapan açılır və soyuducu suyun genişlənməsinin və radiatoru çatlamasının qarşısını almaq üçün soyuducu suyun bir hissəsi daşqın borusu vasitəsilə kompensasiya kovasına axır. Mühərrik bağlandıqda, soyuducu suyun temperaturu düşür və soyutma sistemindəki təzyiq də azalır. Təzyiq atmosfer təzyiqindən aşağı düşdükdə və vakuum olduqda, vakuum klapan açılır və kompensasiya edilmiş vedrədəki soyuducu qismən radiatora geri axır ki, bu da radiatorun atmosfer təzyiqi ilə əzilməsinin qarşısını ala bilər.
Onun ən birbaşa rolu "istilik yayılması", adı sözlərin mənasını düşünə bilər. Radiator və su çəni avtomobilin istilik ötürmə cihazı kimi birgə istifadə olunur, materialı baxımından metal korroziyaya davamlı deyil, ona görə də zədələnməməsi üçün turşu və qələvi kimi aşındırıcı məhlullarla təmasdan qaçınmaq lazımdır. Avtomobilin radiatoruna su əlavə edərkən, su çəninin qapağı yavaş-yavaş açılmalı, yüksək təzyiq və yüksək təzyiq nəticəsində yanıqlara səbəb olmamaq üçün sahibinin və digər operatorların bədəni su girişindən mümkün qədər uzaq olmalıdır. temperaturda neft və qaz su çıxışını çıxarır
