Avtomobil yağ soyuducusunun funksiyaları aşağıdakılardır:
1, yağın istilik keçiriciliyinə və mühərrikdə fasiləsiz axın dövrü olduğuna görə, yağ soyuducusu mühərrikin karterində, muftada, klapan yığılmasında və s. soyutma rolunu oynayır. Hətta su ilə soyudulan mühərriklər üçün, ola biləcək yeganə hissədir. su ilə soyudulan silindr başlığı və silindr divarıdır, digər hissələr isə hələ də yağ soyuducusu tərəfindən soyudulur.
2, məhsulun əsas materialı alüminium, mis, paslanmayan polad, tökmə və digər metal materiallardan ibarətdir, qaynaq və ya montajdan sonra isti yan kanal və soyuq yan kanal tam istilik dəyişdiricisinə birləşdirilir.
Üç, Başlanğıcda mühərrikin yağ temperaturu daha sürətli yüksəlir və yağın mühərrik korpusuna ötürülməsi arasında vaxt fərqi var. Bu zaman fərqində yağ soyuducusu rol oynayır. Bu zaman siz əlinizlə mühərrik korpusuna toxunduqda çox isti hiss edəcəksiniz, yaxşı təsir hiss edəcəksiniz Bu zaman mühərrik korpusunun temperaturu nisbətən yüksək dərəcəyə qalxıb. Mühərrikin gövdəsinə tez toxunsanız, onun çox isti olduğunu, lakin ona toxuna bilməyəcəyinizi görəcəksiniz. Eyni zamanda, yağ soyuducunun temperaturu da çox yüksəkdir, bu da istilik prosesinin motosikletin sürətini balanslaşdırdığını və havanın soyudulması və istilik keçirmə prosesinin balanslaşdırılmış olduğunu və temperaturu artırmayacağını göstərir. vaxt ikiyə bölünür: 1 yağın temperaturu və 2 mühərrik korpusunun temperaturu, birincisi, yağ soyuducusu olmadığı halda ikincisindən yüksəkdir və yuxarıdakı proses zamanı yağ soyutma quraşdırılmamışdır. , müəyyən ediləcək ki, mühərrikin temperaturu qısa müddətdən sonra mühərrik korpusunun başlanğıcında çox tez yüksəlir Mühərrik korpusunun temperaturu, hətta qısa müddət ərzində əllərinizlə toxunmağa cəsarət etmədiyiniz adi İstifadə etdiyimiz üsul mühərrik korpusuna su səpmək və mühərrik korpusunun temperaturunun 120 dərəcəni keçdiyini bildirən cızıltı eşitməkdir.
4, funksiya; Əsasən nəqliyyat vasitələri, tikinti maşınları, gəmilər və digər mühərrik sürtkü yağı və ya yanacağın soyudulması üçün istifadə olunur. Məhsulun isti tərəfi sürtkü yağı və ya yanacaq, soyuq tərəfi isə soyuducu su və ya hava ola bilər. Avtomobilin işləməsi zamanı əsas yağlama sistemindəki sürtkü yağı yağ nasosunun gücünə əsaslanır, yağ soyuducunun isti yan kanalından keçir, istiliyi yağ soyuducunun soyuq tərəfinə ötürür və soyutma su və ya soyuq hava yağ soyuducunun soyuq yan kanalı vasitəsilə istiliyi götürür, soyuq və isti mayelər arasında istilik mübadiləsini həyata keçirir və sürtkü yağının ən uyğun iş temperaturunda olmasını təmin edir. O cümlədən, mühərrik yağının soyudulması, avtomatik transmissiya yağı, sükanın gücləndirici yağı və s.
Yağ soyuducusu sürtkü yağının istiliyini udur və istiliyi ətraf hava və ya radiator soyuducusu ilə mübadilə edir. Adətən, avtomatik transmissiyalar xüsusi yağ soyuducu tələb edir. Normalda avtomobil hərəkətdə olarkən yağ ayrıca istilik dəyişdiricisi ilə soyudulur. Xüsusilə yüksək məhsuldar mühərrikləri və ya kiçik ölçülü mühərrikləri olan avtomobillərdə xüsusi yağ soyuducuları sistemin vacib bir hissəsidir.
Yağ soyuducunun funksiyası sürtkü yağını soyutmaq və yağın temperaturunu normal iş diapazonunda saxlamaqdır. Güclü gücləndirilmiş mühərriklərdə böyük istilik yükü səbəbindən yağ soyuducuları quraşdırılmalıdır. Mühərrik işləyərkən yağlama qabiliyyəti azalır, çünki temperaturun artması ilə yağın özlülüyü incələşir. Buna görə bəzi mühərriklər yağ soyuducuları ilə təchiz edilmişdir, onların funksiyası yağın temperaturunu azaltmaq və sürtkü yağının müəyyən bir özlülüyünü saxlamaqdır. Yağ soyuducusu yağlama sisteminin sirkulyasiya edən yağ dövrəsində yerləşdirilir və onun iş prinsipi radiatorunki ilə eynidir.
Yağ soyuducularının növləri
1, hava ilə soyudulmuş yağ soyuducusu Hava ilə soyudulmuş yağ soyuducusu kiçik bir radiatora bənzəyir, soyuducunun nüvəsi bir çox soyutma borularından və soyutma lövhələrindən ibarətdir və avtomobil sürərkən yağ baş-üstə küləklə soyudulur. Bu yağ soyuducusu böyük istilik ötürmə qabiliyyətinə malikdir və daha çox yarış avtomobillərində və böyük istilik yükləri olan kompressorlu avtomobillərdə istifadə olunur. Bununla belə, mühərrik yağı normal iş temperaturuna çatdırmaq üçün hava ilə soyudulmuş yağ soyuducusu uzun müddət qızdırılmalıdır, buna görə də adi avtomobillərdə nadir hallarda istifadə olunur.
2, su ilə soyudulmuş yağ soyuducu Yağ soyuducu, sürtkü yağının istiliyinə nəzarət etmək üçün soyuducu suyun temperaturundan istifadə edərək soyuducu suyun içərisinə yerləşdirilir. Sürtkü yağının temperaturu yüksək olduqda, soyuducu su ilə soyudulur və mühərrik işə salındıqda, sürtkü yağının temperaturunu sürətlə artırmaq üçün istilik soyuducu suyundan sorulur. Yağ soyuducu alüminium ərintisi qabığından, ön qapaqdan, arxa qapaqdan və mis nüvə borusundan hazırlanır. Soyutma qabiliyyətini artırmaq üçün boru istilik qəbuledicisi ilə təchiz edilmişdir. Soyuducu su borudan kənarda axır, sürtkü yağı borunun içərisində axır və ikisi istilik mübadiləsi aparır. Borunun xaricində neftin axmasına və suyun içərisinə axmasına səbəb olan strukturlar da var.
Yağla soyudulmuş mühərrikin iş prinsipi əsasən yağdan mühərrikin daxilində dövr etmək, yağlama və təmizləmə ilə yanaşı, həm də mühərrikin yaratdığı istiliyi udmaq və istiliyi tədricən buraxmaqdan ibarətdir. Bununla belə, yüksək sürətlə və ya uzun müddət yüksək sürətlə işlədikdə, yağın udduğu istilik çox yüksək olacaq, istilik tez bir zamanda buraxıla bilməzsə, yağın yağlama qabiliyyəti aşağı düşəcək, nəticədə mühərrik hissələri köhnəlir və zərər.
Bu problemi həll etmək üçün yağın istilik müqavimətini artırmaq və bununla da mühərrikin işini və dayanıqlığını qorumaq üçün yağ soyutma sistemi quraşdırıla bilər. Bununla belə, yağ soyuducunun düzgün ölçüsünü seçmək çox vacibdir, çünki yağ nasosun təzyiqi vasitəsilə mühərrikə verilir. Yağ soyuducusu quraşdırılıbsa, yağ nasosunun yükü yerin artması ilə artacaq, bu da adətən mühərrikin yağ təzyiqi dəyərinin azalmasına səbəb olur.
Yağ təzyiqinin həddindən artıq düşməsi yağın hissələrə vaxtında çatdırılmamasına, istilik yayılmasına və yağlama səmərəliliyinə təsir göstərə bilər və hətta ciddi hallarda pistonun isti əriməsinə və ya yanmasına səbəb ola bilər. Buna görə də, yağ soyutma sistemini quraşdırarkən, yağın istilik yayma səmərəliliyinin həqiqətən yaxşılaşdırılmasını təmin etmək üçün düzgün ölçüləri diqqətlə seçmək lazımdır.
Birincisi, yağ radiatorunun rolu
Avtomobil yağ radiatoru həm də yağ soyuducusu və yağ istilik dəyişdiricisi kimi tanınır, adından göründüyü kimi, onun rolu yağı qızdırmaq, yağ istehlakının artmasına səbəb olmaq üçün yağ temperaturunun çox yüksək olmasının qarşısını almaq, həm də yağ oksidləşməsinin pisləşməsinin qarşısını almaq və sonra mühərrikin yağlama effektinə təsir edir. Yağın soyudulması ilə yanaşı, istilik dəyişdiricisi də yağı aşağı temperaturda qızdıra bilər.
İş prinsipinə görə, yağ radiatoru su ilə soyudulan və hava ilə soyudulan iki növə bölünə bilər. Su ilə soyudulan yağ radiatoru əsasən yağ filtrinin üstündə quraşdırılır və soyutma sistemindən axan soyuducu ilə soyudulur. Su ilə soyudulmuş yağ radiatoru böyük bir soyutma sahəsi tələb etmir və kiçik bir həcmə malikdir. İsti avtomobilin işə salınması zamanı yağın temperaturu aşağı olduqda, soyuducu suyun istiliyini udmaqla yağın temperaturu sürətlə artırıla bilər. Hava ilə soyudulan radiator, yağı dağıtmaq üçün avtomobilin küləkdən istifadə edir. Bu yağ radiatoru böyük istilik ötürmə qabiliyyətinə malikdir və daha çox yarış avtomobillərində və böyük istilik yükü olan kompressorlu mühərrikli avtomobillərdə istifadə olunur.
İkincisi, yağ radiatorunun iş prinsipi
Yağ istilik dəyişdiricisinin içərisində iki kəsilmiş boru var. Biri yağ dövrəsinə bağlıdır ki, yağ istilik dəyişdiricisi vasitəsilə axır, digəri isə soyuducu suyun dövriyyəsi boru kəmərinə qoşulur ki, soyuducu və yağın istilik ötürülməsi təmin edilir.
Soyutma funksiyası: Yağın temperaturu normadan yüksək olarsa, bu, yağın çox nazik olmasına səbəb olacaq və yağlama effekti azalacaq. Buna görə də, istilik mühərriki şəraitində, yağ istilik dəyişdiricisindən axan soyuducu yağ istiliyinin udulmasına cavabdehdir, yağlama sistemində yağın orta temperaturunu yuxarı həddən (ümumiyyətlə 90 ° C) yüksək tutmur.
İstilik funksiyası: Soyuq avtomobil işə salındıqda, yağın temperaturu aşağı və axıcılıq zəifdir, bu da mühərrik komponentlərinin işləmə müqavimətini artıracaq, buna görə də yağın temperaturunu mümkün qədər tez artırmaq lazımdır. Mühərrik işləyərkən temperatur yüksəlir və soyuducu qızdırılır. Bu zaman yağdan daha isti olan soyuducu yağ istilik dəyişdiricisindəki yağı qızdıracaq.
