İntercooler ümumiyyətlə alüminium ərintisi materialından hazırlanır. Fərqli soyutma mühitinə görə, ümumi intercoolerimiz hava ilə soyudulmuş və su ilə soyudulmuş 2 növə bölünə bilər.
Ümumiyyətlə, intercooler yalnız supercharger quraşdırılmış avtomobildə görünə bilər. İntercooler əslində turboşarjlı aksessuar olduğundan onun rolu təzyiqdən sonra yüksək temperaturlu hava istiliyini azaltmaq, beləliklə mühərrikin istilik yükünü azaltmaq, suqəbuledici həcmini yaxşılaşdırmaq və sonra mühərrikin gücünü artırmaqdır. Turbomühərrik üçün intercooler turbomühərrikli sistemin mühüm komponentidir. İstər kompressorlu mühərrik olsun, istərsə də turbomühərrik olsun, kompressor və suqəbuledici manifold arasında intercooler quraşdırmaq lazımdır.
İntercooler funksiyası mühərrikə daxil olan havanın temperaturunu azaltmaqdır. Bəs niyə suqəbuledici temperaturu aşağı salmaq lazımdır? Aşağıdakıları təqdim edək:
(1) Mühərrik tərəfindən atılan işlənmiş qazın temperaturu çox yüksəkdir və supercharger vasitəsilə istilik keçiriciliyi suqəbuledici havanın temperaturunu artıracaqdır. Üstəlik, sıxılma prosesində havanın sıxlığı artacaq, bu da supercharger tərəfindən boşaldılan havanın temperaturunun artmasına səbəb olacaqdır. Təzyiq artdıqca oksigen sıxlığı azalacaq və beləliklə mühərrikin effektiv inflyasiya səmərəliliyinə təsir edəcək. Əgər inflyasiya səmərəliliyini daha da yaxşılaşdırmaq istəyirsinizsə, suqəbuledici temperaturu azaltmaq lazımdır. Məlumatlar göstərir ki, eyni hava-yanacaq nisbəti şəraitində, təzyiqli havanın temperaturunda hər 10 ℃ düşmə üçün mühərrik gücü 3% ~ 5% artırıla bilər.
(2) Soyudulmamış təzyiqli hava yanma kamerasına daxil olarsa, bu, yalnız mühərrikin şişirdilməsi səmərəliliyinə təsir göstərməyəcək, həm də asanlıqla mühərrikin çox yüksək yanma temperaturuna gətirib çıxaracaq, döyülmə və digər nasazlıqlara səbəb olacaq və NOx miqdarını artıracaq. mühərrikin işlənmiş qazında, nəticədə havanın çirklənməsi.
Təzyiqli hava istiliyinin mənfi təsirlərini həll etmək üçün daxil olan havanın temperaturunu azaltmaq üçün intercooler quraşdırmaq lazımdır.
(3) Mühərrikin yanacaq sərfiyyatını azaldın.
(4) Hündürlüyə uyğunlaşma qabiliyyətini təkmilləşdirin. Yüksək hündürlükdə ərazilərdə aralıq soyutmanın istifadəsi kompressorun daha yüksək təzyiq nisbətindən istifadə edə bilər ki, bu da mühərriki daha çox güc əldə etməyə, avtomobilin uyğunlaşma qabiliyyətini yaxşılaşdırmağa imkan verir.
(5) Superchargerın uyğunluğunu və uyğunlaşmasını təkmilləşdirin.
İntercoolerin təmizlənməsi dövrü:
İntercooler 18 aydan sonra təmizlənməlidir. Ümumiyyətlə, yalnız kompressorlu avtomobil intercooleri görə bilər, çünki bu, əslində turbo doldurmanın dəstəkləyici hissələridir, rolu təzyiqdən sonra yüksək temperaturlu havanın temperaturunu azaltmaqdır, beləliklə mühərrikin istilik yükünü azaltmaq, suqəbuledici həcmi və sonra mühərrikin gücünü artırın. İntercooler avtomobilin ön hissəsində quraşdırıldığından, intercoolerin radiator kanalı tez-tez yarpaqlar və çamur (sükan çənindən daşmış hidravlik yağ) ilə bağlanır, bu da intercoolerin istiliklə soyumasına mane olur, ona görə də müntəzəm olaraq təmizlənməlidir. . İntercooleri təmizləməyin yolu aşağı təzyiqli su tabancasından istifadə edərək onu yavaş-yavaş yuxarıdan aşağıya və ya aşağıdan yuxarıya, intercooler müstəvisinə perpendikulyar bir açı ilə təmizləməkdir, lakin zədələnməməsi üçün onu heç vaxt bucaq altında yumayın. intercooler.
Hava ilə soyudulan intercooler su çəninin radiatoru ilə mühərrikin qarşısında quraşdırılır və emiş fanı və avtomobilin səthindən keçən hava ilə soyudulur. İntercooler düzgün soyudulmazsa, bu, qeyri-kafi mühərrik gücünə və yanacaq istehlakının artmasına səbəb olacaqdır. Buna görə də, intercooler müntəzəm olaraq yoxlanılmalı və saxlanılmalıdır, əsas məzmunlar aşağıdakılardır:
Xaricini necə təmizləmək olar
İntercooler qabaqda quraşdırıldığından, intercooler radiatorunun kanalı tez-tez yarpaqlar və lil ilə bağlanır (sükan yağı çənində hidravlik yağ daşır), belə ki, intercoolerin istiliyi bloklanır, ona görə də təmizlənməlidir. müntəzəm olaraq. Təmizləmə üsulu, intercooler müstəvisinin bucağında düz asmaq üçün çox yüksək olmayan təzyiqə malik su tapançasından istifadə etməkdir, yuxarıdan aşağıya və ya aşağıdan yuxarıya yavaş-yavaş yuyun, lakin intercoolerə zərər verməmək üçün heç vaxt əyilməyin.
Daxili təmizlik və yoxlama
Intercooler daxili borular tez-tez palçıq, saqqız və digər kir ilə əlavə olunur, bu, yalnız hava sirkulyasiya kanalını daraltmır, həm də soyutma və istilik mübadiləsi qabiliyyətini azaldır. Buna görə də təmir və təmizlik işləri aparılmalıdır. Ümumiyyətlə hər il və ya mühərrikin əsaslı təmiri, qaynaq təmiri su anbarı eyni zamanda, intercooler içərisində təmizlənməlidir və yoxlanılmalıdır.
Təmizləmə üsulu: 2% soda olan su məhlulunu (temperatur 70-80 ℃ olmalıdır) soyuducuya əlavə edin, doldurun, 15 dəqiqə gözləyin, soyuducuda su sızması olub-olmamasına baxın. Əgər varsa, onu sökmək və yoxlamaq, qaynaq etmək və təmir etmək lazımdır (su çəni ilə eyni); Əgər su sızmırsa, bir neçə dəfə irəli-geri silkələyin, losyonu tökün və sonra nisbətən təmiz olana qədər yumaq üçün 2% soda külü olan təmiz sulu məhlulu doldurun və sonra təmiz isti su əlavə edin (80). -90 ℃) təmizləmək üçün, axıdılan su təmiz olana qədər. Əgər intercoolerin xarici hissəsi yağla ləkələnibsə, onu qələvi su ilə də təmizləmək olar. Metod, yağı lye ilə islatmaq və təmiz olana qədər fırça ilə çıxarmaqdır. Təmizlədikdən sonra, intercoolerdəki suyu sıxılmış hava ilə qurutun və ya təbii şəkildə soyudun və ya intercooleri quraşdırarkən intercooler və mühərrikin birləşmə borusunu birləşdirmədən mühərriki işə salın. İntercoolerin hava çıxışında su olmadıqda, mühərrikin qəbul borusunu yenidən birləşdirin. İntercooler-in nüvəsində ciddi kir aşkar edilərsə, hava filtrində və hava qəbulu boru kəmərlərində boşluqların harada olduğunu diqqətlə yoxlayın və problemləri həll edin.
Əgər bizə müraciət etmək lazımdırsa!
