Bir çox avtomobil pərəstişkarları üçün ön qoruyucunun içərisindəki intercooler, təzyiq relyef klapanının səsi kimi, yuxu modifikasiya hissəsi və əvəzedilməz performans simvoludur. Bununla belə, eyni görünən bütün növ intercoolerlər haqqında məlumat nədir? Təkmilləşdirmək və ya quraşdırmaq istəyirsinizsə, nələrə diqqət etməlisiniz? Bu sualların hər birinə bu bölmədə cavab veriləcək.
İntercoolerin quraşdırılması məqsədi əsasən suqəbuledici temperaturu azaltmaqdır. Bəlkə soruşa bilərsiniz: niyə suqəbuledici temperaturu azaltmaq lazımdır? Bu, bizi turbo doldurma prinsipinə gətirir. Turbo doldurmanın iş prinsipi sadəcə olaraq egzoz bıçağına təsir etmək üçün mühərrikin işlənmiş qazından istifadə etmək və sonra sıxılmış havanı məcbur etmək və onu yanma kamerasına göndərmək üçün suqəbuledici bıçağı digər tərəfdən sürməkdir. Egzoz qazının temperaturu adətən 8 və ya 9 Baidu qədər yüksək olduğundan, turbin gövdəsi də son dərəcə yüksək temperatur vəziyyətindədir, buna görə də suqəbuledici turbin ucundan axan havanın temperaturu artacaq. Bundan əlavə, sıxılmış hava da istilik əmələ gətirəcək (sıxılmış hava molekulları kiçikləşdiyi üçün onlar bir-birlərini sıxıb sürtünərək istilik enerjisi istehsal edəcəklər). Bu yüksək temperaturlu qaz silindrə soyumadan daxil olarsa, mühərrikin çox yüksək yanma temperaturuna səbəb olmaq asandır və sonra benzinin yanma əvvəli detonasiyasına səbəb olacaq, beləliklə mühərrik temperaturu daha da yüksələcəkdir. Eyni zamanda, sıxılmış havanın həcmi termal genişlənmə səbəbindən oksigen miqdarını əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq, bu da təzyiqin faydasını azaldacaq və təbii olaraq enerji çıxışını təmin edə bilməyəcək. Bundan əlavə, yüksək temperatur həm də mühərrikin görünməz qatilidir, əgər iş temperaturunu azaltmağa çalışmasaq, hava isti olduqda və ya uzun müddət avtomobil sürmə vəziyyətində mühərrikin sıradan çıxma ehtimalını artırmaq asandır, ona görə də suqəbuledici temperaturu azaltmaq üçün intercooler quraşdırmaq lazımdır. Intercooler funksiyasını bildikdən sonra onun quruluşunu və istilik yayılması prinsipini müzakirə edəcəyik.
Intercooler əsasən iki hissədən ibarətdir. Birinci hissə Boru adlanır, onun funksiyası sıxılmış havanın axması üçün bir kanal təmin etməkdir, buna görə Boru qapalı bir boşluq olmalıdır ki, sıxılmış hava təzyiq sızmasın və Borunun forması da kvadrat, oval və uzun konuslara bölünür, fərq külək müqaviməti və soyutma səmərəliliyi arasında seçimdir. İkinci hissəyə Fin adlanır, adətən fin adlanır, adətən Borunun yuxarı və aşağı təbəqələri arasında yerləşir və Boru ilə sıx bağlıdır. Onun funksiyası istiliyi yaymaqdır, çünki sıxılmış isti hava Borudan axdıqda, istilik Borunun xarici divarı vasitəsilə üzgəcə ötürüləcəkdir. Bu zaman, xarici temperaturu aşağı olan hava üzgəcdən keçirsə, istiliyi götürə və hava giriş temperaturunu soyuda bilər. Yuxarıdakı iki hissədən 10 ~ 20 qat quruluşuna qədər üst-üstə düşməyə davam edir, Core adlanır, bu hissə qondarma intercooler əsas gövdəsidir. Bundan əlavə, turbindən gələn sıxılmış qazın nüvəyə daxil olmamışdan əvvəl tampon və təzyiq saxlama yerinə malik olması və nüvədən çıxdıqdan sonra hava axınının sürətini yaxşılaşdırmaq üçün adətən nüvənin hər iki tərəfində Tank adlı hissə quraşdırılır. Görünüşü huni kimidir və silikon borunun birləşməsini asanlaşdırmaq üçün üzərinə dairəvi giriş və çıxış da quraşdırılmışdır. Intercooler yuxarıda göstərilən dörd hissədən ibarətdir. İntercooler-in istilik yayılması prinsipinə gəlincə, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, sıxılmış havanı parçalamaq üçün bir çox eninə borulardan istifadə etməkdir, daha sonra isə ön tərəfdən xaricdən düz soyuq hava, daha sonra Boru ilə birləşdirilmiş istilik ötürmə qanadından istifadə edərək, sıxılmış havanın soyudulması məqsədinə nail olmaq olar ki, daxil olan temperatur xarici temperatura daha yaxın olsun, bu məqsədlə istilik yayılmasının səmərəliliyini artırmaq olar. sayı, uzunluq və istilik yayma qanadlarını artırmaq üçün Borunun sahəsini və qalınlığını artırmaqla əldə edilir. Amma bu qədər asandırmı? Əslində, belə deyil, çünki intercooler sahəsi nə qədər uzun və daha böyük olarsa, suqəbuledici təzyiq itkisi problemi bir o qədər çox olar və bu, bu bölmədə müzakirə olunan əsas problemlərdən biridir. Niyə təzyiq itkisi baş verir
