Radiatorlar mühərrikin temperaturunu tənzimləmək və həddindən artıq istiləşmənin qarşısını almaq üçün birlikdə işləyən bir neçə əsas komponentdən ibarətdir. Bu komponentləri başa düşmək sizə radiatorunuzu saxlamağa və avtomobilin optimal performansını təmin etməyə kömək edə bilər
Radiator qapağı sadəcə qapaq deyil - bu, avtomobilinizin soyutma sistemində təhlükəsiz təzyiq səviyyələrini saxlayan mürəkkəb təzyiq klapanıdır. Soyuducu istiliyi çıxarıb işləyən mühərrikdən uzaqlaşdırdıqca genişlənir və bütün soyutma sisteminə təzyiq edir. Qapağın daxili təzyiq yayı müəyyən təzyiq səviyyəsinə çatana qədər soyutma sistemini möhürləməyə kömək edir. Bu, genişlənən soyuducunun daşqın çəninə (həmçinin genişləndirici çən də deyilir) daxil olmasına icazə verildiyi üçün həddindən artıq təzyiqi aradan qaldırmağa imkan verir. Mühərrik yenidən soyuduqda (soyuducu mayenin temperaturu onunla birlikdə aşağı salınır), qapağın vakuum klapanı açılır ki, daşqın çənindən soyuducu maye heç bir hava buraxmadan radiator sisteminə qayıtsın.
Avtomobilinizin digər hissələrində olduğu kimi, radiatorunuz da mütəmadi olaraq yoxlanılmalı və ona qulluq edilməlidir. Avtomobilinizin radiatorunun saxlanması üçün bəzi məsləhətlər.
diator mühərrikin soyutma sisteminin tərkib hissəsidir, antifriz və su qarışığını dağıtır və mühərrikə qayıtmazdan əvvəl sərin havanı qəbul edərkən istiliyin bir hissəsini buraxır.
Böyük bir yük maşını və ya yüksək məhsuldar bir avtomobil idarə edirsinizsə, soyutma sisteminiz radiatordan daha çox olmalıdır. Çox güman ki, avtomobilinizdə yağ soyuducusu var. Əgər belə deyilsə, onda birini quraşdırmalı ola bilərsiniz. Yağ soyuducuları, çəkdiyiniz və ya yarışdığınız zaman kimi ekstremal şəraitlərə dözə bilməsi üçün mühərrik yağınızı optimal temperaturda saxlayır.
