Biz yüksək keyfiyyətli avtomobil soyutma sistemi hissələrinin, avtomatik radiator borularının və müvafiq avtomobil ehtiyat hissələrinin peşəkar istehsalçısıyıq. Qlobal bazar üçün sabit keyfiyyət, rəqabətqabiliyyətli qiymət, toplu topdansatış və xüsusi OEM xidməti mövcuddur. Ətraflı əməkdaşlıq təfərrüatları üçün bizimlə əlaqə saxlayın.
Təzyiqin 1 psi dəyişməsi temperaturun 3 dərəcə dəyişməsi ilə nəticələnir" deyir Cochran, "Əgər mühərrikiniz 15 PSI qapaq tələb edirsə, lakin əslində radiatorda olan qapaq yalnız 7 PSI saxlayırsa, siz mühərrikin temperaturunu lazım olduğundan 27 dərəcə yüksək görə bilərsiniz." Bunun əksi də doğrudur, çünki su dəniz səviyyəsində 212 dərəcədə qaynayır, lakin 6200 futda 200-də qaynayır, bu təzyiq fərqidir. Daha yüksək təzyiqli qapaq qaynama nöqtəsini yüksəltsə də, sistem daxilində təzyiq təhlükəli səviyyələrə çata bilər. Unutmayın ki, şlanqlar, nasos və contalar eyni təzyiq və temperatur altındadır, şlanqları daha yüksək təzyiqlərlə doldurmaq fəlakət üçün bir reseptdir.
Əksər radiatorlar 60-cı illərin ortalarına qədər, OEM-lər çarpaz axın dizaynlarından istifadə etməyə başlayana qədər aşağı axın idi, baxmayaraq ki, bir çox yük maşını aşağı axın dizaynını 1970-ci illərə qədər saxladı. Aşağı axın dizaynında radiatorun yuxarı və aşağı hissəsində çənlər var. Su nasosdan radiatorun yuxarı hissəsinə axır, boruları doldurur və aşağıya doğru aşağı tanka axır, burada yenidən mühərrikə çəkilir.
